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火箭残骸的各种处理方式 中国又有

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  还有火箭箭体钝化处理,将箭体剩余的燃料、高压气泄出,让电池自己短路,彻底消除火箭末级“自爆”危险。同时,在钝化之前火箭还可能会进行“离轨”机动,转移到废弃轨道上,也是同样的目的。


  这是我国坚定履行负责任大国的国际责任的有力担当,也是中国人和平科学利用太空资源的生动实践。

  轨道设计提前控制 避开重要区域


  与受控离轨相对的,还有一种无控离轨方式。这类箭体实际上已经进入了太空,消失在人们的视野里。它们运转在低地球轨道上,在大气边缘气体的阻力作用下,越转越慢,越来越低,经过一段时间后最终再入大气层。

  不过大家不用担心这部分火箭造成的威胁,它们没有任何的防护措施,再入速度很大,会在大气层空气剧烈摩擦中,不断焚烧殆尽。不会像科幻电影中描述的那样砸向地球,而是在奔向地球的过程中,化成一身绚烂,划过美丽星空。

  张博戎说,“无控再入”的落点不是无法预测,而是无法提前精确预测。这是因为分离速度、载荷质量、气动环境、空间受力的轻微变化,在长时间累积后会导致箭体残骸再入位置产生很大的变化,再加上箭体再入过程中存在不确定性,可能会分离解体,因此,目前世界各国都不存在准确方法能够计算出再入残骸碎片的形状、大小、数量等,种种不确定因素会影响设计师计算的落点精度,导致其残骸落区范围也更大一些。

  早期,全球的火箭设计中,也都没有考虑残骸落点控制的问题,太空中至今还散布着各国的火箭子级,距离地面约400公里以内的那些运载火箭壳体、卫星,绝大部分都会再入大气层,只是时间长短问题。

  

  “猎鹰9”火箭残骸掉落美国华盛顿


  有网友也许紧张,那我们是不是有可能被砸中?不用担心,从上世纪70年代到80年代,每年约有200枚火箭和卫星坠落,最近每年也有50枚左右。其中大部分在大气层燃为灰烬,每年只有数枚航天飞行器的零部件落到地面,但至今还没有发生过任何一起伤人的事件。

  张博戎说,火箭设计师也在通过开展轨道计算,大量试验积累数据,结合种种概率来计算残骸可能散布的地点,以此划出落区的范围,并且跟踪监测,及时预报落点。而且被火箭残骸砸中的概率应该还远低于被陨石砸中、走在路上被雷劈中、小行星撞上地球的概率。

  根据网络相关数据估算,在流星雨爆发的时段,每小时约有1000~20000颗陨石落向地球,而普通人被200g以上的陨石砸中的概率是7亿分之一;作为对比,普通人一生中被雷劈的可能性是1.2万分之一。这样一比较,我们根本不需要为这样的事忧心忡忡。


  我国已成功开展 残骸精准回收试验

  除了这些残骸处理方式,一直以来,火箭设计师们还在寻找对策,降低火箭残骸的威胁。近年来的一些试验,让残骸的精准降落和回收成为可能。

  火箭设计师钱航介绍,2019年,长征火箭首次采用栅格舵分离体落区安全控制技术,火箭的一级落点实现了精确控制。

  此次试验的栅格舵由众多薄薄的栅格壁镶嵌在边框内构成,安装在火箭一子级上。火箭发射升空时,它紧贴箭体侧壁,在一子级分离再入阶段解锁、展开,并按指令转动控制一子级的姿态和飞行轨迹,发射当天,火箭一级的残骸在贵州黔南布依族苗族自治州被找到,落点正位于事先设定的落区范围内,这意味着,我国运载火箭首次“栅格舵分离体落区安全控制技术”试验取得成功。

  
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