北大博士成外賣平台的騎手發感慨

2021-05-07 | 來源: 極晝story | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　陳龍是北大社會學系博雅博士後，為完成博士論文，他加入一家外賣騎手團隊。陳龍在一次系統的大調整中發現，外賣平台在壓縮配送時間上永不滿足，他們總在不斷試探人的極限。那一天，他的所有外賣訂單都超時了。

　　前幾天不是有一位北京市人社局勞動關系處的副處長，他去跑了一天外賣，12個小時，送了5單，掙了41塊錢，然後說心裡很委屈，也很辛苦。以我的經驗，他只是跑了一天，再跑兩天就習慣了，習慣以後他不會覺得跑5單很辛苦，而是我還能跑，我可以跑30單、40單，甚至會抱怨平台，為什麼不再給我多一點單子？因為你的勞動力極限已經慢慢被撐開了。

　　2018年3月初到8月中旬，我加入了北京中關村的一家外賣騎手團隊，送了五個半月的外賣。那個團隊是北京最早出現的騎手團隊之一，當時的站長說過一句話，“咱們團隊稱得上全國單量第一的外賣團隊。如果說全國的外賣團隊看北京，那麼北京的外賣團隊就要看咱們了。”

　　我們每天9點在中關村廣場集合，9點半開晨會，10點開始等單子。我第一天才跑了9單，當時費用還高點，送一單8塊錢，我掙了72塊。後來極限撐開了，我最多一天送了24單，那個時候甚至還想平台怎麼不多派兩單。我一般跑到下午3點就不跑了，因為電動車沒電了，就會開始找騎手做一些訪談。大部分外賣員會備兩塊電池，一直跑到晚上八九點，平均每天能跑三四十單。

　　很多人一開始不知道我是北大的博士，不願意搭理我，對我的身份會有疑心，覺得我不擔心生計問題。後來知道了，就很多人願意跟我聊天。他們覺得你是博士嘛，會來問我，將來幹哪行哪行怎麼樣。

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　　我的論文寫的就是數字治理下的勞動秩序。勞動社會學的一個核心議題就是想知道勞動秩序，全國這麼多城市，幾十萬的騎手，同時間在各地走街串巷，表面上看著很亂，但是他們背後有一個秩序。這個秩序在哪？你就會想了解到底是什麼原因讓這種井然有序成為可能。

　　那個時候我還沒有想到用“算法”這個詞，用的是“數字治理”。因為我在送外賣的過程中意識到，平台在不停地收集數據。通過智能手機和上面安裝的配送軟件，平台可以不斷地追蹤騎手的軌跡。到了室內，GPS信號一般會比較弱，但沒多久平台就能通過商家的Wi-Fi網絡、室內定位基站等等去收集記錄騎手的數據，包括騎手的運動狀態，到達商家的時間、停留的時長，消費者住址樓層、等待消費者取餐的時長等等。

　　我後來跟外賣平台的技術員接觸過，他們告訴我不光是騎手身上的數據，商家的數據，包括每天訂單的多少、重量、內容物，還有消費者的偏好，這些他們都可以知道。比如騎手送餐晚了，有消費者就會直接給一個差評，有些消費者可能連續幾次都不會給差評。平台就會開始測算，給你一個預計送達的時間，對於好說話的消費者那可能時間多少都沒關系，對於比較計較的人，平台可能就會故意地在送餐時間上多放點水，本來30分鍾可以送達，平台給的時間是35分鍾。

　　我們有一個說法叫“投喂”，所有的數據、每個人的習慣都可以讓系統去學習和吸收。平台掌握了大量的數據，再用數據去給你規劃怎麼取餐、送餐，怎麼給每個訂單定價。我最後寫的其實也是這一點，這樣龐大復雜的勞動秩序之所以成為可能，是有這樣一套數據支撐的系統，是把所有一切可以納入的，都納入到了可以計算的程度，是一種高度的控制和精准的預測。

　　