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新造车现抢人大战 200万年薪挖角

  滴滴、小米、百度造车:抢人不努力,市值白费力?


  

  迟骏成了光杆司令,他所带的十几人小团队被挖空了,“人走得就像多米诺骨牌一样”。

  他在一家腰部造车新势力工作,这看上去流淌着奶与蜜的应许之地——去年,蔚来、理想、小鹏在二级市场狂卷百亿美金,节节攀高的股价丰盈了投资者的钱包。今年,有钱的科技公司不再观望,他们像商量好了一样,开始大举投入人力、物力,势必要拿下智能电动汽车的一张船票。

  前有对手,后有追兵。腰部造车新势力的生存状况尤为艰难,因此不少员工选择了离开,登上另外一艘大船。迟骏也决定看一看机会。把简历挂在网上不到2个小时,他就收到了猎头的电话。

  一位汽车行业资深猎头告诉Tech星球(ID:tech618),相比去年,同行业绩有些直接翻了两倍,最低也要涨70%。对手逐渐多了起来,“一些原本做JAVA、C++的也过来抢市场了”。

  新能源电动汽车从最初的人人鄙夷变成了神仙打架,而人成了造车后浪们最重要的战略物资。

  造车后浪:200W挖人

  一气之下,程智修改了自己在猎聘上的状态:从”在职考虑机会“变成了”在职不考虑机会“。“就是觉得很烦,刚刚修改的那天,有20多个HR/猎头联系我。”程智吐槽到。

  他是比亚迪的员工。因为先进的电池技术和齐全的供应链,这家近26万人的新能源汽车企业如今成为各大互联网公司合作、拜访的对象,而他的员工也成了造车新势力挖掘的对象。

  和2019年全民唱衰新能源电动汽车截然相反的是,如今,造车几乎成了科技企业的标配。手机企业、出行公司,甚至连许久不露面在手机大战惨败的创维也要出来分一杯羹。

  全民造车带来了全民就业潮。

  据BOSS直聘数据,今年以来,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。

  造车新势力希望用高薪招来优秀的人才。他们给出的平均月薪为15367元,相比去年同期上涨21.6%。一些与自动驾驶算法相关的职位,年薪甚至达百万以上。


  这种形势下,小米、滴滴、百度等造车后浪们想要抢人就需要拿出更有竞争力的条件。

  正在冲刺的滴滴账面现金流充足。汽车行业资深猎头贺冰告诉Tech星球,滴滴开出的普遍薪资涨幅在30%-50%,“不要小看这个幅度,要知道前几天造车热潮的时候,这波人已经大涨过一次薪资。”

  对于顶级人才,滴滴显得尤为慷慨。一位曾在车企任职多年的中层告诉Tech星球,目前滴滴要的传统车企副总级别的人物,开出的待遇是200W,而在传统车企,这些人的待遇大多是年薪60W-80W。

  Tech星球独家获悉,滴滴未来将实行双总部机制,地点分别是北京和深圳。同时,为了配合造车,滴滴原CTO线招聘的负责人戴波如今被调往滴滴自动驾驶公司负责招聘。一位滴滴内部人士评价戴波称:公开场合,戴波比较沉默,但是他很有自己的想法,尤其是每次小范围讨论工作,他总是很积极。

  高薪背后是对人才的挑剔。

  “滴滴3月份放出来了很多岗位,目前更多的是寻找D8-D10的人。但滴滴目前比较挑剔,我们推荐的很多人,对方都没有看上。”一位滴滴的猎头供应商告诉Tech星球,“他们更倾向于找到行业内的顶级专家”。

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