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特斯拉: 特斯拉事或翻转:过红绿灯时速118

  自从张女士带队大闹2021上海车展特斯拉展台后,随着时间推行和事情的发酵,已经形成了特斯拉事件。


  北京时间4月22日,特斯拉根据郑州的要求,提供了张女士事故车辆事发前半小时的数据。

  数据分为两部分,一部分是事故前半小时的数据,一部分是事故前最后一次刹车的数据。

  根据媒体报道,按照张女士的描述,当时,她父亲驾驶车辆开了五、六分钟,路过一个十字路口,看到红绿灯,于是松开油门“当时我父亲把脚从电门抬了起来,也踩刹车了,但是车没有降速。父亲具有30年驾龄,他确定自己踩了刹车。”“我只能判断当时车速不会太快,大概五六十迈,不会超过六十迈。”张女士告诉红星新闻记者。

  备注,根据特斯拉数据,在碰撞发生前,事故车辆的时速是48.5km/h。但特斯拉提供的数据显示,事故前最后一次刹车前速度高达118.5km/h。

  敲黑板,这是国道,过红绿灯,时速高达118.5km/h。这已经严重超速违章了,更不符合交规要求。

  严重冲突的是,特斯拉数据是118.5km/h,而张女士描述的只能判定时速不会太快,大概五六十码,不会超过六十码。(这个描述很有意思的,因为是国道,限速一般是60-80km/h,张女士的描述显然是踩着限速点来)

  

  但,据安阳市公安局殷都分局交警出具的交通事故责任认定书显示,事故发生于2月21日晚上6时,事故地点为341国道段村路段。交警认定该事故中,张某某违反《道路交通安全法》“同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”,应负此次事故的全部责任。

  敲黑板,张某某(指的是张女士的父亲),负这次事故的全部责任。

  再看看特斯拉提供的事故前半小时数据,特斯拉的描述是,在车辆发生事故前的30分钟内,有过超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100km/h和多次刹停的记录。

  根据媒体报道詹女士对事故前的行车状况描述是:“张女士带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着 341 国道回家,父亲当时在驾驶车辆。”


  敲黑板,341国道。

  根据我国交通限制惯例,国道限速一般是60-80km/h,根据特斯拉的数据,而驾驶车辆的张女士的父亲,是有着多次超过100km/h的记录和刹停的记录。需要科普的是,数据采集系统一般都是采集和上传有制动的车辆数据。刹停,大概率是遇到了红绿灯或者是其他需要刹停的情况。

  根据资深底盘专家的解读,一般ABS紧急制动触发后,能在3秒左右将车时速百公里的车刹停,而特斯拉的瞄准(电视剧)中,在ABS触发1.8秒后,系统记录到碰撞发生,发生碰撞前速度为48.5km/h。关于ABS的介入,请看特斯拉的官方描述。

  在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

  

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