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华为: 体验华为自动驾驶：100分钟无接管

2021-04-18 | 来源: 车东西 | 转到微信 | 有24人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　正是有了优秀的感知能力，才能做出好的决策与运动规划，让车辆更像一个老司机。

　　据苏箐介绍，这套复杂的算法背后是一支超过2000人的庞大团队，其中算法工程师就达到了1200人。每年研发投入超过10亿美元，并且还在以每年30%的速度增长。

　　车队方面，华为自有的测试车就超过了200台，每年能够收集数百万公里的行驶数据，待量产后规模还会更大。

　　基于海量数据，华为ADS每个月都会对软件进行迭代，每18个月则会对硬件的小幅升级。

　　在苏箐看来，这些软硬件升级除了不断提升量产车的使用体验，还有一个关键用处则是迭代华为的软件算法，不多扩大使用区域和自动驾驶能力。

　　苏箐认为，华为ADS是高级别自动驾驶系统的能力，当MPI（每次干预行驶里程）数据非常非常大的时候，就能够拿掉人类驾驶员，产生更大的价值。不过他也并不激进，表示还需要10年的时间能够达到这一目标。

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　　“只要这个事情有价值，我们并不担心盈利问题，愿意长时间投入，”苏箐向车东西说道。

　　结语：华为推动量产自动驾驶进入城市

　　在车东西看来，无安全员的自动驾驶系统确实还需要10年以上的时间，因此眼下最能改变驾驶员体验的技术就是L2级量产自动驾驶系统。

　　但不管是新老车企，量产的L2系统都是为高速公路所设计，对于大部分用户来说，使用频率和单次使用时长都较低，并没有明显改善驾驶体验。

　　这也就是说，只有将L2级系统引入城市才有可能让这一技术大规模普及应用，改变数亿驾驶员的出行体验。虽然特斯拉的FSD正在朝着这一目标努力，但毕竟传感器配置较低，能否在短期内实现量产，不确定性很大。

　　而华为ADS，则已经站在了量产的门口。在今年年底随着极狐阿尔法S一起上市后，将真正带动全球量产自动驾驶技术进入城市。

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共有 24 人参与评论 (其它新闻评论)

评论5	smschat	2021-04-18 15:55
华为出了个自动驾驶软件，仅此而已。赞 2 踩回复 0

游客 [国.至.纳.者]

2021-04-18 13:44

评论 3 写道:

哈哈哈，总结得很全面，这么喜欢华为吗？

个人略举一二、不足之处请小哥补充；华为及孟大妈在2019年被美国起诉，主要罪名包括银行及电信欺诈、妨碍司法，以及窃取商业机密，孟大妈在加拿大被捕后，土匪国还强押加拿大人质；这种没有道德底线的行径只有在官商勾结的土匪国才会存在

踩 1 回复 0

游客 [之.昔.一.篇]

2021-04-18 12:29

评论 2 写道:

华为专门从事偷窃技术、木马监控、金融犯罪，被世界各国抵制通信设备后奄奄一息，已经沦为养猪场，现在又想借山寨车计画，勾结高官大捞政府经费

哈哈哈，总结得很全面，这么喜欢华为吗？

踩回复 1

评论2	游客 [国.至.坠.者]	2021-04-18 09:12
华为专门从事偷窃技术、木马监控、金融犯罪，被世界各国抵制通信设备后奄奄一息，已经沦为养猪场，现在又想借山寨车计画，勾结高官大捞政府经费赞 2 踩 8 回复 1