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华为: 体验华为自动驾驶:100分钟无接管

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  等了5个多月,车东西终于在极狐阿尔法S上体验到了华为(专题)的量产版“L4”级自动驾驶系统。

  从华为上海研究所出发,我们乘坐这台阿尔法S在上海金桥区的城市道路里行驶了12公里,经过了十几个红绿灯后返回到了原点。


  同样的路线,车东西总计体验了3趟(两次夜间一次白天),途中所有驾驶操作均由华为ADS高阶自动驾驶系统所完成,没有一次接管。

  

  ▲实车体验华为ADS

  眼下L2级自动驾驶系统正在成为新车标配,但除了特斯拉正在小范围测试的FSD系统外,其他各家的L2都是为高速公路所设计——日常城市通勤根本用不了几次。

  现在,华为将高级别自动驾驶技术下放,为L2级推出了ADS系统,则完全打破了这一僵局。


  对于消费者来说,能够在城市内实现点对点的自动驾驶,哪怕是需要时刻盯着路面,也能大幅降低驾驶疲劳感,是车辆使用上的一次质变。

  对于自动驾驶产业来说,如果极狐阿尔法S能够在特斯拉FSD正式发布之前量产交付,那么它将是全球首款具备城市自动驾驶能力的量产车型,华为ADS也将是全球首套城市自动驾驶系统。


  毫无疑问,ADS的推出与量产,推动着全球自动驾驶产业向前迈出了坚实一步。

  一、下放高级自动驾驶 实现城市点对点自动驾驶

  4月中旬的上海依然略有一丝凉气。车东西团队刚一下飞机,就立马前往位于金桥区的华为上海研究所。即使已经到了晚上7点半,大楼里依然灯火通明。

  我们体验华为ADS的载体是极狐阿尔法S——一款兼具轿车、SUV风格的跨界纯电车型,也是全球首款搭载ADS的量产车。

  
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    共有 24 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论2 游客 [国.至.坠.者] 2021-04-18 09:12
    华为专门从事偷窃技术、木马监控、金融犯罪,被世界各国抵制通信设备后奄奄一息,已经沦为养猪场,现在又想借山寨车计画,勾结高官大捞政府经费
    评论3 游客 [之.昔.一.篇] 2021-04-18 12:29
    评论 2 写道:
    华为专门从事偷窃技术、木马监控、金融犯罪,被世界各国抵制通信设备后奄奄一息,已经沦为养猪场,现在又想借山寨车计画,勾结高官大捞政府经费

    哈哈哈,总结得很全面,这么喜欢华为吗?
    评论1 游客 [匏.秋.国.乃] 2021-04-18 07:39
    华为,国人的骄傲
    评论4 游客 [国.至.纳.者] 2021-04-18 13:44
    评论 3 写道:
    哈哈哈,总结得很全面,这么喜欢华为吗?

    个人略举一二、不足之处请小哥补充;华为及孟大妈在2019年被美国起诉,主要罪名包括银行及电信欺诈、妨碍司法,以及窃取商业机密,孟大妈在加拿大被捕后,土匪国还强押加拿大人质;这种没有道德底线的行径只有在官商勾结的土匪国才会存在
    评论5 smschat 2021-04-18 15:55
    华为出了个自动驾驶软件,仅此而已。
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