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華為: 體驗華為自動駕駛:100分鍾無接管

  


  等了5個多月,車東西終於在極狐阿爾法S上體驗到了華為(专题)的量產版“L4”級自動駕駛系統。

  從華為上海研究所出發,我們乘坐這台阿爾法S在上海金橋區的城市道路裡行駛了12公裡,經過了十幾個紅綠燈後返回到了原點。

  同樣的路線,車東西總計體驗了3趟(兩次夜間一次白天),途中所有駕駛操作均由華為ADS高階自動駕駛系統所完成,沒有一次接管。

  

  ▲實車體驗華為ADS

  眼下L2級自動駕駛系統正在成為新車標配,但除了特斯拉正在小范圍測試的FSD系統外,其他各家的L2都是為高速公路所設計——日常城市通勤根本用不了幾次。

  現在,華為將高級別自動駕駛技術下放,為L2級推出了ADS系統,則完全打破了這一僵局。

  對於消費者來說,能夠在城市內實現點對點的自動駕駛,哪怕是需要時刻盯著路面,也能大幅降低駕駛疲勞感,是車輛使用上的一次質變。

  對於自動駕駛產業來說,如果極狐阿爾法S能夠在特斯拉FSD正式發布之前量產交付,那麼它將是全球首款具備城市自動駕駛能力的量產車型,華為ADS也將是全球首套城市自動駕駛系統。


  毫無疑問,ADS的推出與量產,推動著全球自動駕駛產業向前邁出了堅實一步。

  一、下放高級自動駕駛 實現城市點對點自動駕駛

  4月中旬的上海依然略有一絲涼氣。車東西團隊剛一下飛機,就立馬前往位於金橋區的華為上海研究所。即使已經到了晚上7點半,大樓裡依然燈火通明。

  我們體驗華為ADS的載體是極狐阿爾法S——一款兼具轎車、SUV風格的跨界純電車型,也是全球首款搭載ADS的量產車。

  

[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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    共有 24 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論5 smschat 2021-04-18 15:55
    華為出了個自動駕駛軟件,僅此而已。
    評論4 游客 [國.至.納.者] 2021-04-18 13:44
    評論 3 寫道:
    哈哈哈,總結得很全面,這麼喜歡華為嗎?

    個人略舉一二、不足之處請小哥補充;華為及孟大媽在2019年被美國起訴,主要罪名包括銀行及電信欺詐、妨礙司法,以及竊取商業機密,孟大媽在加拿大被捕後,土匪國還強押加拿大人質;這種沒有道德底線的行徑只有在官商勾結的土匪國才會存在
    評論3 游客 [之.昔.一.篇] 2021-04-18 12:29
    評論 2 寫道:
    華為專門從事偷竊技術、木馬監控、金融犯罪,被世界各國抵制通信設備後奄奄一息,已經淪為養豬場,現在又想借山寨車計畫,勾結高官大撈政府經費

    哈哈哈,總結得很全面,這麼喜歡華為嗎?
    評論2 游客 [國.至.墜.者] 2021-04-18 09:12
    華為專門從事偷竊技術、木馬監控、金融犯罪,被世界各國抵制通信設備後奄奄一息,已經淪為養豬場,現在又想借山寨車計畫,勾結高官大撈政府經費
    評論1 游客 [匏.秋.國.乃] 2021-04-18 07:39
    華為,國人的驕傲
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