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六四事件: 64名中國船員被困馬來海域一年

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  3月27日上午,被困海上一年的ORIENTAL DRAGON客輪出納員張女士告訴新京報記者,自己已於26日晚抵達廈門,“開心呀,睡得也很習慣,一下子時差就倒過來了。”


  與張女士乘坐同一航班啟程回國的,還有約20名來自上述客輪的船員,是全部64名中國籍滯留船員中首批回國的人。而在船上參與值守工作的駕駛員王先生表示,自己仍在等待回國的那一天。

  


  客輪停泊在檳城海域。受訪者供圖

  船員被困海上一年,曾吃生蟲子的食物

  2019年11月,王先生經由中介派遣公司,在香港(专题)登上ORIENTAL DRAGON客輪,成為駕駛員。此前,王先生曾在山東日照和石島跑船,有著十年的輪船駕駛經驗。

  2019年12月,客輪來到馬來西亞檳城附近的公海。年底時,張女士在馬來西亞登上客輪,在船上負責出納工作,合同期12個月。

  檳城,位於馬來西亞半島西北部。因為檳城的檳島形狀與中國傳統文化中象征聚財和長壽的烏龜極為相似,被當地華人(专题)認為是風水寶地,因此吸引了大量游客。


  

  檳城海域景色。受訪者供圖

  “一次海上巡游一般七八個小時。”王先生表示。2020年後,受疫情影響,游客越來越少,客輪生意越來越差。2020年3月18日,客輪暫停營運,在檳城海域拋錨。


  2020年8月左右,船上的燃油耗盡,船員房間內的空調無法正常運轉。地處北緯5度,熱帶雨林氣候悶熱得讓人喘不過氣,張女士只得在甲板上度過漫漫長夜,“根本就睡不著,只能說是在稍微涼快一點的地方玩手機。”

  這樣的日子持續了兩三天,直到ITF(國際運輸工人聯盟組織)通過保險公司給船員們購買燃油、食物等一些生活必需品,生活才稍有好轉。

  在保險公司提供幫助之前,船員們吃的食物裡經常會出現各種蟲子,但也只能硬著頭皮吃下去。船上的藥物早已過期,有些人吃壞肚子,也有人因為天氣炎熱患上各種皮膚病,“只能自己扛過去”。

  張女士說,船上的廚師是緬甸人,制作的菜品一般都是咖喱,自己吃不慣,每天靠釣魚和打游戲來打發時間,釣上來鲇魚,“也算是改善伙食了”。

  
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