特斯拉车主:买车不到一年气哭几回

2021-03-16 | 来源: 新京报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　买入特斯拉Model 3这一年来，先后遭遇无法启动、黑屏，吴蕊说她被气哭了好几回。

　　吴蕊的这辆Model 3是在2020年4月以30万元的落地价购买的。买车前她认为，特斯拉的品牌与质量“一定不错”，却未曾想到自己会面临如此复杂的状况。

　　入手不到两个月，这款车降价了6万元。吴蕊“后悔买早了”，而随后而来的车辆无法启动、黑屏等故障，则让她陷入更大的困惑。

　　车辆出现问题之后，她在家与4S店之间来回奔波，却始终没有一个确定的结果。

　　特斯拉称电流过载，而充电桩企业则称电流正常，双方各执一词。充电桩企业拿出了充电数据，特斯拉未能出具检测报告。

　　新京报贝壳财经记者近日采访发现，不少车主的特斯拉电动汽车都出现过黑屏、传感器故障、系统电量不足、静止时掉电等问题，而这些车主的购车时间往往不超过一年。

　　不久前，国家市场监管总局发布消息称，该局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

　　中国作为全球最大的新能源汽车市场，无论是在消费还是生产方面，对于特斯拉来说都是至关重要之地。特斯拉在国内快速扩张产能的同时，如何保证服务与品控同样需要思考和重视。

　　问题1：Model 3充电后“趴窝”，只因电流过载？

　　家住山西的吴蕊至今仍记得自己2020年4月提车时的兴奋，“听朋友说，特斯拉是做电动车出身的，质量肯定不错，当时就认定了这个品牌”。

$560亿到手!特斯拉股东批准马斯克天价薪资计划

这类设备不到1％中国半导体厂商束手无策

耶鲁文科女生,找不到工作的这300天

　　兴奋没多久，麻烦就降临了。

　　吴蕊家里没有安装私人充电桩，经常去包括快来充等在内的公共充电桩充电。2020年11月27日，吴蕊的Model 3像往常一样在快来充充电桩充电后，充电桩显示电量已经充满，但她上车后发现，车辆显示电量不足，无法启动，甚至连车窗都无法摇下或关闭。

　　吴蕊向记者出示的车辆屏幕照片显示，当时Model 3提醒“必须尽快更换12V电池，故障修复后才能完成软件更新”。

　　▲车主吴蕊的Model 3无法启动时，车辆显示屏的部分内容。

　　吴蕊当即打电话给特斯拉售后，并用拖车将车辆运送至特斯拉4S店。数日后，特斯拉给出答复称，车辆保险丝和小电瓶损坏，造成损坏的原因是电流过载。

　　事情并未就此结束。2021年2月，吴蕊的Model 3再度发生故障，这次是黑屏。

　　吴蕊提供的车辆屏幕照片显示，这一次她的Model 3提示“无法充电-充电站未通电，检查电源或改换其他充电站”“电气系统电量下降，车辆可能意外关闭”，而视频则显示车辆无法启动。

　　