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特斯拉: 特斯拉缩水3000亿 蔚来等也危险了

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  2021年初,特斯拉市值飙升至8000亿美元,创始人马斯克成为世界首富。人们以为划时代的日子要来临了。


  没成想,这首富的宝座还没捂热,以特斯拉为代表的新能源企业股价就开始狂跌。

  1月25日起,特斯拉股价突然开启下跌模式,一个多月的时间,已经跌去了三成。


  3月9日凌晨,特斯拉市值一夜蒸发330亿美元,“特斯拉股价闪崩三分之一”这一话题甚至冲上微博热搜。算下来,这家公司在短短五周半的时间里,跌掉超3000亿美元的市值。

  再说国内,带头大哥都跌,小弟们也不能幸免。

  原本,在2020年这一年里,三家造车新势力赚足了眼光和热度。蔚来的市值从30亿美元左右一路飙升到900亿美元,到了2021年1月份,甚至一度突破1000亿美元。理想和小鹏市值也从Pre-IPO的不到50亿美元,窜升至300亿美元左右。

  但转过年来,三家造车新势力的股价就开始腰斩。蔚来从最高点的66.99美元一度跌到如今的35.21美元 ;理想从最高点47.70美元跌到21.33美元;小鹏从74.49美元跌到26.92美元。

  资本也开始撤退。一个案例是,高瓴资本在2020年四季度末已清仓了其所持有的蔚来、小鹏、理想的股票。

  新能源领域的泡沫开始破裂了吗?

  最近,三家造车新势力纷纷递交了2020年第四季度财报。从这三家的财报中,我们刚好能看到在2020年这关键的一年,它们都交出了怎样的成绩单,这样的成绩单,又能否拯救其崩塌的股价。

  拼命省钱,开始赚钱

  2020年,三家造车新势力实际上都交出了不错的成绩单。对比2019年,简直可以用天差地别来形容。


  蔚来2019年年末,公司账上的余钱也就剩10.56亿元,还不够一个月的开支。如今,公司账上现金流增加415亿元至425亿元,全年营收162.58亿元,毛利率甚至达到了两位数。

  小鹏在2019年亏损36.91亿元,2020年上半年亏损7.95亿元,到了下半年,不仅亏损开始大幅度收窄,下半年两个季度的毛利率也实现了转正。

  理想全年营收94.6亿元,亏损收窄,甚至在四季度实现了单季度盈利1.075亿元。

  


  资料来源 / 公司财报 制图 / 深燃

  对于车企来说,产业链复杂,但是成绩却非常直观——要想赚得多,就得多卖车。蔚来卖的车贵,车辆均价已经达到了35万元。再加上蔚来车卖得多,全年卖出了4.37万台。因而在营收规模和体量上,蔚来已经具有了碾压性的优势。2020年,蔚来全年营收162.58亿元,规模相当于两个理想、三个小鹏。

  总体来说,这一年,三家造车新势力都在拼命地降本增效,试图拿出更为有利的财务数据,以获得资本市场的信心。

  这点从毛利率上都能看得出来——三家的毛利率都转正了。

  比如蔚来创始人李斌甚至曾向投资人立下“军令状”:“2020年一季度亏损环比降35%,二季度毛利率转正,年底毛利率达到两位数。”这点蔚来确实是做到了,毛利率在二季度转正,到了四季度,直接达到了17.2%,几乎与理想持平。

  而理想一向在开源节流上颇有心得,在年初毛利率就转正。到了四季度,直接实现了公司整体扭亏为盈。

  小鹏则在不断提升自己的毛利率水平,到了2020年下半年,实现了连续两个季度的毛利率为正。最后实现了2020年全年毛利率为正。
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