没想到有一天，这个行业也变了天

　　文/刘文文

　　新冠肺炎疫情暴发以来，全球消费受到前所未有的巨大冲击，餐饮、旅游、酒店、运输、交通等行业纷纷经历寒冬。跨境旅游一度中断，也让免税行业面临巨大压力。

　　近日，韩国两大免税店乐天及新罗在仁川国际T1航站楼的经营到期。随租赁合同到期，乐天及新罗决定不再续约，关店撤出，原免税店员工中有500人面临失业。

　　3月伊始，乐天和新罗正式撤出仁川国际机场最主要航站楼。

　　虽海外免税业表现不佳，但中国旅游业、免税业却迅速恢复，销售数字屡屡创下新高。

　　曾经是海外采购的“爱豆”们，如今却凉凉。中国的买手族，把自己的免税店带火了。

　　没想到有一天，免税业也变了天。

　　全球免税行业遭重创

　　疫情之下，全球旅游业低迷，一些国家仍在实行入境限制措施，入境旅客人数断崖式下跌，间接导致免税行业遭遇重创。

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　　据央视财经消息，疫情暴发之后，去年韩国国际旅客量同比骤减八成，韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损。其中，仁川机场免税店销售额暴跌约95%。

　　近日，韩国免税店协会表示，受新冠肺炎疫情影响，免税店客流量锐减，经营状况堪忧。据悉，2020年，韩国免税店全年客流量为1066.9万人次，仅为2019年客流量的22%。总销售额为15.5051万亿韩元(约合人民币900亿元)，同比减少37.7%。

　　事实上，韩国免税店闭店并非全球首例。去年10月，着名的老牌日系百货“高岛屋”就宣布正式关闭旗下位于东京新宿的免税店。免税店同行的三越伊势丹也决定关闭其在东京、冲绳、福冈等地运营的免税店。日本最大连锁免税店Laox也宣布，关闭12家门店。闭店理由是：“由于新冠疫情，以中国为首的访日外国观光客不能入境的状况持续着，现状规模的店铺经营十分困难。”

　　中国免税表现亮眼

　　虽海外免税业表现不佳，但因疫情控制迅速有效，中国旅游业、免税业迅速恢复。2020年7月1日，随海南离岛免税新政的正式实施，中国免税迎来重大机遇。2020年11月10日，海口海关披露，海关统计数据显示，7月1日至10月31日，海南离岛免税新政实施四个月，海口海关共监管离岛免税销售金额120.1亿元，同比增长214.1%；购物人次178.3万人次，同比增长58.8%；购物件数1286.9万件，同比增长139.7%。

　　中国中免表现尤为亮眼。根据贝壳投研消息，2020年排名全球第四的中国中免，在2020年第三季度以24.3亿美元（158亿元人民币）的营收，一举超过Dufry、乐天和新罗，成为全球最大的免税运营商。而Dufry、乐天免税、新罗免税第三季度营业收入分别为5.3亿、7.6亿、6.8亿美元，与2019年同期相比，直接腰斩甚至更严重。

　　中国免税在疫情之下仍发展强劲。方正证券研究认为，未来5年国内免税行业整体不存在恶性价格战，免税品售价下行空间较小，收入增长快于成本增长，整体盈利能力有望持续提升。

　　扩大内销是出路

　　对于免税行业来说，成本和风险是不容忽视的两大问题。一方面，在成本方面，方正证券指出，境外免税运营商盈利能力显着低于境内免税商。究其原因，租金费用高、人工费用太贵是限制海外运营商盈利能力的主要因素。

　　另一方面，站在行业层面，境外免税店的经营模式单一，存在很大风险。例如，韩国免税店过度依赖海外游客，外国消费者的消费额超过90%，因而疫情来临，韩国免税店没有抵抗风险的能力。