貨拉拉創始人AB面:斯坦福學霸賭徒

2021-02-27 | 來源: 巴九靈 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　一次輿論爆發的背後，至少有千百次不了了之的投訴。

　　對於車莎莎的家人來說，昨天可能是他們最難過的一次元宵節。

　　20 天前的夜晚，年僅 23 歲的女孩車莎莎在乘坐貨拉拉搬家途中從副駕駛跳窗，後經搶救無效身亡。涉事司機一方的說法是，女孩是自己跳窗的。

　　事發地點是監控盲區，唯一可以確定的是涉事司機曾三次偏航。但貨拉拉並沒有在車上配備錄音、攝像設備，女孩跳車原因成謎。

　　

　　涉事車輛

　　網友的指責聲呼嘯而來：為什麼司機偏航三次平台不阻止？為什麼企業估值過百億美元，卻舍不得給司機配攝像頭？為什麼占據了內地 352 座城市的貨拉拉，監管和審核流程卻十分松懈？

　　貨拉拉的種種矛盾，或許能從創始人周勝馥身上找到一些解釋。

　　他從來不避諱自己的 " 賭徒 " 身份，甚至把自己賭博的經歷在采訪中講，掛在公司創始人簡介裡。

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　　周勝馥在澳門賭場做過職業賭徒，專攻德州撲克。在斯坦福經濟學專業學來的本事，他都用到了賭場裡。他能算出一手牌贏的概率，也能算出一小時裡能贏多少錢。

　　

　　周勝馥

　　在賭場裡贏錢，一度是他征服感的來源，但這種征服感在 7 年之後漸漸消失了。

　　他在德州撲克的牌局上沒了對手，幾乎把把勝利。和當初從世界知名咨詢公司辭職去賭桌的心情一樣，他開始覺得沒勁，不想玩了。

　　" 就像游戲通關，再打下去已經沒有意義了。"

　　他帶著贏來的 3000 萬港幣離開了澳門來到香港，適逢金融危機，他把 3000 萬扔進了香港的樓市裡，買了十幾套房產。這些房產在接下來的 5 年裡翻了兩番，成了他後來創辦貨拉拉的本金。

　　2013 年，當看到滴滴和 Uber 提高了乘客和出租車之間的連接效率後，他蠢蠢欲動，但面對風頭正盛的滴滴和 Uber，他明白自己兜裡的鋼镚禁不住燒，投身網約車行業無異於找死。

　　