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吃喝玩乐温哥华: 这加国仅存廉价航空能生存下去吗

Flair 航空公司是如何维持运营的？

低至 9 元的机票价格令人瞠目，许多人很难相信 Flair 航空能够实现盈利。该航空公司最近发布了 2024 年冬季和 2025 年春季航班时刻表，并更新了全年行程。

新时刻表显示，从温哥华出发的多条国内航线票价低于 50 元，其中飞往温尼伯的航班票价为 49 元，飞往卡尔加里的航班票价为 44 元，飞往基洛纳的航班票价为 24 元。

但琼斯说，机票只是航空公司收入的一部分。

我们的辅助收入，包括 "机上购买"（Buy on Board）等服务......是超低成本商业模式中非常重要的一部分。它约占我们总收入的 40%，"他解释说。

他说："目前我们的辅助收入约为每名乘客 70 元，价格比较低的机票，例如 49 元以下的机票只占总销售额的一部分"。

他坦言："这是一个艰难的行业，我不想在这里粉饰太平。任何人都可以在市场上打出低价......但要提供可持续性，就需要低成本的商业模式，这就是 Flair。未来就是未来，但我要告诉你们的是，Flair 将继续存在"。

Flair航空公司符合加拿大法律规定的 "大型航空公司 "资格

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许多乘客对 Flair 航空的航班中断和取消表示担忧，一些乘客在最后一刻被困，或需要求助媒体以获得赔偿。

Flair 现在有资格成为加拿大的 "大型航空公司"。根据《航空旅客保护条例》（APPR）的定义，这家超低成本航空公司在过去两年中每年运送的旅客超过 200 万人次，从而符合加拿大 "大型航空公司 "而非 "小型航空公司 "的标准。

根据加拿大法律，大型航空公司必须向乘客支付比小型航空公司更多的补偿。例如，如果乘客到达目的地的时间晚于 3 小时但少于 6 小时，大型航空公司必须向乘客支付 400 元，而小型航空公司必须支付 125 元。

但法庭文件显示，该航空公司还拖欠联邦政府6720万加元的税款，这促使加拿大税务局（CRA）下令扣押和出售该航空公司的部分财产。

税务局表示，出于保密原因，它不能对具体案件发表评论，但在采取进一步措施追缴税款之前，它会 "根据公司的支付能力"做出安排。

加拿大税务局（CRA）称 "作为最后的手段，我们可能会采取额外的法律收款行动，如扣押财产或资产，以保护政府的利益"。

REF:https://www.vancouverisawesome.com/travel/flair-airlines-...