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电动车: 电动车几分钟充满能跑千公里骗人

2021-01-17 | 来源: 每日经济新闻 | 转到微信 | 有3人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　当下，新能源汽车市场正以火热势头发展。

　　图片来源：摄图网（图文无关）

　　1月15日~1月17日，中国电动汽车百人会论坛（2021）首次采取线上方式在北京召开。“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在上述论坛上一语震惊四座。

　　1000公里续航里程成行业关注焦点

　　近期，1000公里续航里程成为新能源汽车行业的关注焦点。1月15日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里；1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里；1月9日，蔚来汽车发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可达到1000公里。

　　

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　　新能源汽车虽经过多年的发展，但仍存在里程焦虑，因而续航里程成为车企宣传旗下新能源产品的一个卖点。但以目前的动力电池技术，1000公里续航里程，亦或是8分钟可充电80%，真能成为现实吗？

　　1月16日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

　　欧阳明高认为，当前人类社会正处在电池为核心、可再生能源为主体，电和氢能为载体，电动车为工具的第三次能源革命中。电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。

　　欧阳明高称，当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低2/3，整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗接近10千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破，未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量。

　　欧阳明高通过研究认为，可再生资源中光伏发电价格与煤电相当；分布式能源形成规模；充电基础设施中各种充电技术成熟并兼容、基础设施比较普及，满足电动汽车需求；能源互联网中适合中国国情的V2G主流技术和主流商业模式形成，业态进入成长期。

　　“在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。”欧阳明高说。

　　此外，蔚来汽车发布150kWh固态电池后，固态电池成为热议的话题。有观点认为，锂离子电池已经到达极限，固态电池可以继承锂离子电池的地位。然而，由于固态电池存在固态电解质难轻薄化、稀有金属原材料成本高等问题，距离大规模应用还有很长的一段距离。

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共有 3 人参与评论 (其它新闻评论)

评论2	游客 [曰.十.记.故]	2021-01-17 13:00
蔚来的名字就是吹“未来”，讲故事吹高股价远比造车容易得多！一个蔚来车没卖出几辆，股价一年爆涨50倍，市值=福特+通用，我是不相信但很多资本相信？赞踩回复 0

评论1	游客 [有.能.唐.训]	2021-01-17 09:14
我公司正在开发电动大型飞机充电8小时后能绕地球赤道连续飞行8圈赞 1 踩回复 0