能够进行“穿透式打击”？美B-21轰炸机首飞

2023-11-12 | 来源: 环球网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

当地时间11月10日，美国空军的下一代轰炸机B-21完成首飞。公开的视频和图像显示了该机大量细节。制造商诺斯罗普·格鲁曼公司称该机是“美国第一种六代飞机”，而美国空军宣称要用该机进行“穿透式打击”。中国军事专家认为，B-21轰炸机穿透式打击的概念值得关注。

B-21迈出关键一步

据美国《空军与太空部队杂志》网站10日报道，第一架B-21“突袭者”轰炸机于11月10日从加州(专题)帕姆代尔的空军42工厂起飞，飞行90分钟后在加州爱德华兹空军基地安全降落。此次飞行实现了诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军关于新型隐形轰炸机将于2023年年底前试飞的承诺，并为美空军签发该轰炸机初始生产合同扫清道路。飞行的持续时间表明，这次飞行可能不仅是一次飞往爱德华兹基地的飞行，并且可能已经进行了更多测试，以评估飞行品质。航班跟踪网站显示，这架飞机当时在帕姆代尔和爱德华兹之间“徘徊飞行”，转了很多圈。

TheAviationist网站报道称，这次首飞延续了1989年7月17日B-2首飞的足迹，B-2从诺斯罗普·格鲁曼公司位于帕姆代尔42号工厂的跑道起飞，并在112分钟后着陆在爱德华兹空军基地，随后在第420飞行测试中队进行开发测试。该中队于2019年重新启动，将规划、实施、分析B-21的所有飞行和地面测试，并得出最终报告。

《空军与太空部队杂志》称，第一批投入使用的B-21将驻扎在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，而维护工作将在俄克拉荷马州廷克空军基地进行。目前正在生产6架测试飞机。测试飞机和未来的批量生产型在同一条生产线上制造，使用的工具、流程和技术人员将用于批量生产。美空军此前表示，B-21测试机一旦适航就将成为“可用资产”，并且在开发和作战测试完成后，测试机将转换为作战配置。报道称，B-21最初称为“远程打击轰炸机”，合同于2015年签订，按现价计算，预计每架飞机的成本约为7亿美元。B-21于2016年被正式命名为“突袭者”，以纪念二战中首次对日本(专题)进行空袭的杜立特。

“福克斯商业”网站称，B-21是30多年来美国第一架新型轰炸机，该计划的几乎每个方面都已被保密。B-21拥有无与伦比的航程、隐形性和生存能力，能够携带和投放常规弹药和核弹药。美国空军表示，B-21预计将大大提升美国空中力量，能够打击全球任何地方的目标。该轰炸机于去年12月首次亮相时，制造商诺斯罗普·格鲁曼公司表示，最新型核隐形轰炸机的下线是世界上第一架第六代飞机。从长远来看，空军计划购买一支新型轰炸机机队。美国空军全球打击司令部司令托马斯·A·布西埃将军此前将B-21称为“轰炸机机队未来的支柱”，并补充说，军事部门将至少拥有100架“突袭者”。

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首飞画面被曝光

据美国媒体报道，美国空军事先并未公开这次首飞的时间，但大量摄影者和军事爱好者似乎已经事先获知了首飞消息，因此B-21大量的视频和高清图片出现在网络上，一些细节也是首次被观察到。美国“动力”网站“战区”栏目根据图片和视频进行分析的文章称，首飞的B-21拖了一条很长的“电线”，它是初始飞行测试的正常装置，是一个收集大气数据的“拖锥”，用于在不受飞机干扰的气流中测量静压。该传感器是对安装在飞机左前下方的大气数据测量探头的补充。除了共形安装在飞机机身的标准传感器和内部的专用测试设备之外，这些都是为B-21初始飞行测试活动收集精确数据的关键仪器。

而B-21中央机身两侧奇怪的“角”是辅助进气门。报道称，有人猜测它们是附加的大气数据传感器甚至雷达反射器的位置，但事实并非如此。B-21的保形进气道是该项目已知最奇特的特点之一，这也是开发过程中面临的一个重大挑战。因为进气道是隐形飞机最关键的属性之一，它需要分离附面层空气，还要采用蛇形进气道以遮蔽反射雷达波的发动机风扇叶片，同时还得获得足够的空气流量。此外，进气道在巡航时可能不是问题，但在发动机处于高功率状态，或者起降阶段导致迎角增加时可能会使得进气成为一个大问题。

B-2通过蛇形进气道为埋在B-2内机翼深处的发动机提供气流。在起飞和着陆过程中获得足够的空气是通过“蝴蝶”或勺状辅助进气门来实现的。而B-21通过相对较大的三角形辅助进气门完成了同样的任务，为B-21的发动机提供了额外空气。这些三角形门从主进气口向后垂直打开，使得B-21在地面滑行以及起飞和降落时呈现出独特的“角”或恶魔般的外观。

文章称，B-21巨大的“鸭嘴”前缘和机头非常明显，主要用于提高雷达隐身特性。考虑到它可能比大多数其他飞机飞得更高，并且地面防空系统可能是它要躲避的最重要威胁，因此这一特点十分关键。