东航空难迫降俄国被拒美军开放基地

2020-10-17 | 来源: 众合社 | 转到微信 | 有2人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

1993年4月6日，中国东方航空的一架MD-11飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉矶(专题)，在美国阿拉斯加州(专题)阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，由于飞行员误操作导致前缘缝翼突然伸出，飞机急速翻滚、跌落数次，高度突然下跌5000英尺。

最终，飞机紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地。事件导致了2名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。

今天的这篇文章是当时航班上的一名乘客在马航事件发生后有感而发写下的一篇关于此次东航583号班机事故的回忆。

■ 涉事的东航MD-11（编号：B-2171）

每当有空难发生，我的心都会绞痛。二十多年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，两百多名乘客、大部分是华人(专题)、两人罹难……我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！

出事了！几秒钟内，飞机向下突坠五千多英尺！

那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在经济舱前排右边靠窗中午12点,飞机顺利起飞。

这是架麦道MD-11型客机，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如履平地，旅客们沉浸在安详和谐的气氛中。我和儿子都充满期待，马上就能见到分别多年的丈夫和爸爸了！

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飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。各人都拿出了笔仔细填表。大家的心，似乎已经平安抵达目的地，脸上都一派轻松，没人能预料到，大难即将临头！

空姐们在服务台吃饭，我起身前去向她们咨询表格的填写。话还没说完，忽然感觉飞机抖动了一下，手靠着的工作台猛然沉落下去，双脚突然悬空，地板就没了。还没有回过神，头顶便被一巨大的平板状物体猛拍一记。一瞧，这可是飞机的天花板！

我飘浮在空中，感觉身体很轻，身不由己，处于严重失控（电视剧）失重状态。

也许是由于毫无思想准备而没来得及畏惧，也许因为第一次坐飞机，以为飞行本该如此，此时此刻的我还没有忘记向趴在地上的空姐问：“怎么回事？以前飞行时也这样吗？” 空姐回答：“没见过，怕是出事了！”后来才得知，这可能是飞行员起身时，无意中碰到了升降控制按钮。

短短几秒钟内，飞机向下掉了五千多英尺！飞机第三次往下掉，机舱内险象环生！

已受伤的飞行员奋力拉起了人工操纵杆，使飞机平稳了两三秒。此间掉下来的我，还下意识地想寻找不知抛到何处的表格。人还没来得及站稳，说时迟那时快，飞机突然又像高台跳水般翻滚着向大海砸了下去。

再次被抛到空中的我，头部又一次狠狠地撞到飞机的顶棚，然后我像宇航员一样失控飘浮，又自由落体般往下落，抓哪哪像海绵，怎么也抓不住。

刚像是要平稳了，飞机又接着往下掉！

这时，装满玻璃杯的柜子门都甩开了，刹那间地面上铺满了碎玻璃，那些断脚向上的酒杯，就像越战陷阱里的竹标，等着人往上扎！我在国内曾是政府劳动部门的工程师，处理工伤案件是本行，还常常教人如何应急自救，这下轮到实践自己的理论经验了！