苦等疫苗不来台湾航空业撑不住了

2021-01-04 | 来源: 上观新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　机组人员正准备入境申报检疫手续。图源：台媒体

　　美国《纽约时报》2日以《台湾要如何远离疫情的魔掌》为题，称台湾虽然目前通过自我封锁的手段成功控制疫情大面积扩散，但岛内民众已开始出现不祥预感，担心不知道这样能持续多久；国际专家也对台湾防疫的做法打上问号，质疑如果等疫苗普遍化，台湾还得与世隔绝多少年？此外，因新西兰飞行员违反规定成为防疫破口，台湾疫情指挥中心加大对航空机组员防检疫的力度，留职停薪潮蠢动，可能将对台湾航空业产生不小的冲击。

　　台湾疫情指挥中心表示，除非出现证实有效、保护效力持久的疫苗，否则台湾不会考虑松绑边境，以免重蹈其他国家或地区松绑后又得恢复封锁的覆辙。

　　但还是有许多民众担忧“这样能维持多久？”斯坦福大学医学院副教授王智弘（C. Jason Wang）表示，台湾目前疫情没有大面积爆发也有一丝运气成分。但他说，即使台湾能在今年年中开始施打疫苗，距今也还有6个月的时间，台湾要再守住6个月真的很难，毕竟全球确诊数激增，病毒传染力也愈来愈强，必定会有更多确诊案例越过防线。

　　新加坡国立大学传染病教授费雪（Dale Fisher）也提到，如果疫苗没有持久效果，台湾人能再忍受与世隔绝1年、甚至5年吗？他直言：“我们认为即使有境外移入也未必会扩散，如果你对自己的防疫系统没有信心，封锁只会愈守愈紧。”

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　　加严检疫作为引发机组人员不满，在社群网站大吐苦水。

　　据台湾《中国时报》报道称，台湾航空机组员防疫新制本月上路，长程航班或入境其他国家及地区者返台后居家检疫从3天增为7天，这7天不得进入小区却可以排班，等于是“只准上班、不准出门”，已是不合理，结束后还要7天的加强版自主管理，几无个人生活。且新制竟出现1机两制，主要是客机减班，空服员人力过剩，即便适用较严格的新制，关出来后仍可正常生活；反观因航空货运畅旺，机师人力吃紧，如今人力更显捉襟见肘。

　　且因为要配合指挥中心“关7天”要求，有机师班表竟出现一周飞3个洛杉矶长班的“地狱班表”，飞完后再一次隔离。即便返台后的7天居检，也不是全给公假，而是只有5天为防疫公假，另外2天得用个人休假。

　　“看到班表都傻了！”有机师认为，新制上路后，根本就是把机组员榨干，“没人禁得起这样关！”且因航空货运需求量大，班根本飞不完，公司只好把班排到最满，排出挑战人体极限的地狱班表，“真的要这样搞的话，不如留职停薪算了”。

　　事实上，疫情发生后，岛内航空双雄华航、长荣公司各机队劳逸不均情况加剧，许多“载货班”的广体机队机师，甚至加班超飞半年，早有留职停薪打算，如今新制成引爆点，留职停薪潮恐难避免，机师荒将浮上台面。

　　对此，台湾流行疫情指挥中心发言人庄人祥昨天表示，会先观察新制实施1个月的效益，接着再与民航部门讨论是否松绑为原先的3至5天居家检疫规定。