特斯拉: 特斯拉"自动驾驶"在美致多人死亡

2020-02-27 | 来源: 观察者网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　（观察者网文/潘昱辰）“别再欺骗自己了！辅助驾驶（partial automation）不等于自动驾驶（self-driving）！”在一起疑似因特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能引发的致死车祸听证会现场，美国国家交通安全委员会（NTSB）主席罗伯特·L·苏姆沃尔特怒斥这种可能威胁驾驶员生命安全的想法。

　　据观察者网此前报道，2018年3月，苹果华裔软件工程师黄伟伦(Walter Huang）在美国加利福尼亚州驾驶特斯拉Model X时，车辆失控撞上道路中央水泥隔离墙，导致车主不幸身亡。事故调查的初步结果显示，黄伟伦当时正一边开启特斯拉Autopilot自动驾驶辅助，一边玩手机。而在当地时间2月25日，NTSB针对这起事故举行了一场听证会，并严厉批评了特斯拉Autopilot的表现。

　　

　　2018年3月，苹果工程师在驾驶开启Autopilot功能的Model X时发生车祸身亡

　　听证会为股价“降温”

　　根据NTSB网站公布的信息，在黄伟伦的Model X撞击前的最后10秒内，特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统被激活，交通感知巡航控制设置为时速75英里（约合120公里）；在碰撞前6到10秒之间，Model X以时速64到66英里（约合103-106公里）跟在另一辆车后面，行驶距离约为83英尺（25米）。当Model X距离碰撞发生约3.9秒时，Autopilot不再检测到前方车辆，Model X于是开始从时速61.9英里（约合100公里）加速到预设的时速75英里（120公里）的巡航速度。结果，Autopilot的前碰撞系统没有作出预警，紧急制动功能也没有启动，导致惨剧的发生。

　　

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　　涉事Model X在碰撞后燃起熊熊大火，黄伟伦因此遇难

　　对于黄伟伦之死，特斯拉一直试图将责任归咎于车主本身。在事故发生一周后，特斯拉声明称死者当时并未将手放在方向盘上，而系统也已对此发出了多次警报。但NTSB指责称，特斯拉的回应避重就轻，根本没有包含完整的事故原因分析。

　　截至目前，对于NTSB举行的听证会以及可能面临的进一步监管，特斯拉方面尚未作出正式回应。不过，受到黄伟伦案听证会以及美股大盘影响，近来如火箭蹿升的特斯拉股价出现第三天下跌，继2月24日下跌7.46%、2月25日下跌逾4%后，2月26日又跌2.64%，报收778.8美元。

　　“两年多来从未回应监管要求”

　　Autopilot是特斯拉搭载的自动驾驶辅助系统，能够自动辅助实施车辆的转向、加速和制动。而售价5.6万元的完全自动驾驶能力套件（FSD）可以实现自动辅助变道、辅助驾驶导航、自动泊车以及车辆召唤等功能。

　　根据特斯拉的官方宣传，所有新款特斯拉汽车均搭载完全自动驾驶所需的硬件。未来，通过OTA升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶。