新冠疫情: 要重慶百萬農民工復工北京急什麼

2020-02-20 | 來源: 看中國 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　武漢肺炎疫情持續蔓延，中國大陸的工業中心、貿易港口、金融中心都成為了疫情的重災區。在防控疫情和復工不足的矛盾中，北京當局冒險欲將重慶地區百萬農民工遷移到疫情較嚴重地區復工，這反映出北京將保經濟放在防疫之前。

　　當局欲將百萬農民工輸送到外貿省份

　　為了增加出口貿易，中國商務部2月18日發布文件稱支持外貿企業復工復產。在這份名為《商務部關於應對新冠肺炎疫情做好穩外貿穩外資促消費工作的通知》的文件裡寫道：“協調復工審核部門加快辦理手續，支持外貿、外資、商貿流通和電子商務企業有序復工復產，穩妥有序推進共建‘一帶一路’重大項目。引導生產防護用品類的外貿外資企業擴大生產。鼓勵外貿企業增加國內緊缺的醫用物資和農產品進口。”

　　綜合中國大陸媒體報導，2月20日，重慶市人力社保局副局長何振國表示，重慶市今年返鄉過年的農民工有605.7萬人，目前僅有73.9萬人外出務工。針對後續外出務工需求，重慶市將引導農民工返崗來幫助企業復產復工，並加強與廣東、浙江、福建、江蘇、上海等農民工集中輸入地省市信息對接，引導農民工選擇適宜返崗復工的地方就業。

　　

　　導致武漢肺炎疫情爆發的病毒具有高傳染性和長潛伏期，目前在中國大陸尚未出現可控或減弱的趨勢。據中國各省市的確診病例數字顯示，重慶的確診人數少於廣東，浙江，江蘇。將重慶的百萬農民工遷移至廣東、浙江、福建、江蘇、上海復工，增加了群聚感染風險，也令疫情防控更加嚴峻，這反映出北京當局將保經濟放在防疫之前。

　　促外貿企業復工避免經濟脫鉤

　　中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆曾表示，“物流中斷和疾控措施引發的產業鏈、供應鏈中斷帶來的沖擊比中美貿易摩擦要大得多，並且一旦中斷，形成了轉移替代，部分行業三十年制造業基礎丟了，很難再找回來。”

　　2月19日，韓國現代汽車表示，雖然中國大陸的零部件正在陸續供應，但是供應量不足，現代本土車廠再次面臨停產。據韓國汽車工業協會預計，若供應持續出現短缺，根據現代、起亞兩家車企在本土的產能，將面臨近5萬輛的供應減少，由此導致的銷售額損失將超過1萬億韓元。

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　　受影響的不僅是現代汽車，日產、豐田也都因為斷供，不得不暫停他們在各自國家的生產。

　　2月17日，蘋果公司在聲明中說，武漢肺炎疫情導致生產恢復緩慢，也令其產品在中國需求減弱。

　　隨著疫情的持續蔓延，對供應鏈的影響會在越來越多的行業和企業中暴露出來。市場研究機構鄧白氏（Dun & Bradstreet）預計疫情的影響或將波及全球范圍超過500萬家公司。

　　《彭博》則用“一段歷史性的供應鏈斷鏈的時代”來形容目前的情況。

　　雖然中美貿易戰令許多跨國公司將工廠遷出中國大陸，但並未完全轉移在中國的供應鏈，在經歷此次疫情之後，這些企業可能會有其它的計劃，這也是北京在極力避免的。

　　中國保出口穩外匯履行中美階段性協議

　　日前北京向美國承諾，會對中美兩國簽署的第一階段貿易協議履約。根據貿易協議，中國承諾在2020-2021年兩年時間裡大量進口美國商品與服務，總額為2,000億美元，其中農產品約為500億美元。同時，為防控疫情，中國需要進口大量防疫、醫療藥品和物資，這些都需要使用外匯支付。

　　截止2020年1月1日，中國外匯儲備為3.1萬億美元。但有研究機構認為，中國需償付外債或達到3萬億美元，可用的外匯儲備已不多。