新冠疫情: 復盤公主郵輪海上30天日本錯了嗎

2020-02-19 | 來源: 上觀新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　令人揪心的“鑽石公主”號迄今為止已經在橫濱港口漂泊14天了，19日是隔離期滿的最後一天，據悉，游客開始陸續下船。

　　1月20日第一批上船的乘客，他們在海上已經度過了一個月。

　　船上3711名乘客和船員，2404人接受了檢測，最終542人確診新冠肺炎，陽性率高達22.6%。其中還有254人是無症狀病例。

　　如果算上這艘豪華郵輪上的確診病例，日本已成為繼中國以外新冠肺炎確診病例最多的國家，截至2月18日共607例，遠超過第三名新加坡的77例。但有日本官員提出，這艘游輪不屬於日本國土。在世界衛生組織的病例統計中，也並未把這艘郵輪上的確診案例歸於任何一個國家內，屬於“其他”，不過，統計名稱為“郵輪（日本）”。

　　這三十天他們都經歷了什麼

　　“鑽石公主”號是一艘由美國公主郵輪公司（母公司為美國嘉年華郵輪集團）運營的英國籍郵輪，1月20日從日本橫濱出發，為期16天的“東南亞大航行”計劃途徑香港、越南、台灣等地區。

　　1月25日，一名男性香港客人下船，當時誰也不會料到，這個人改變了其他3700多人的命運。之後發生的情況，尤其是船上確診病人數字的變化，可以簡單看下圖：

　　

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　　海上隔離措施，封閉空間成病毒溫床

　　從上圖可以看出，從2月5日開始，郵輪上幾乎每天都有新增病例，而且呈增長態勢。

　　這就很可怕了。日本在國內外都遭受了相當大的壓力。

　　說句公道的話，船上共有2666名乘客，1045名船員及工作人員，來自56個國家和地區，其中中國的乘客有311人。日本允許郵輪靠岸、承擔乘務員及乘客的檢查和提供生活支持，並非國際法上的義務，而是基於近半數乘客是日本人這一情況而作出的判斷。日本政府相關人士表示，“本來是可以拒絕郵輪靠岸的”。

　　從時間線上看，因為香港男子被確診為新冠肺炎病人，“鑽石公主”號提前返航，這沒錯。2月3日，郵輪一靠岸，日本檢疫人員上船，啟動了“登船檢疫”，這也相當迅速。

　　爭議比較大的是，2月5號開始，日本方面要求“乘客在客艙待命”，隔離14天。

　　現在看來，密閉空間加劇病毒傳播是無疑的。日本東京醫科大學的中村茂樹教授表示，“通過餐廳等大量人員接觸的機會，有可能在船內發生2次、3次感染”。

　　隔離防期內，船上陸續有餐廳工作人員、飲料服務人員和客艙保潔員被感染；乘客房間無人打掃、更換寢具；狹小封閉的內艙占了三分之一，在無法開窗、沒有窗戶的房間，空調只能繼續運行；物資匱乏，有人懸掛寫著“缺乏藥物”日本國旗向陸地求救……這些都加大了傳染風險和乘客的恐慌情緒。