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日本車站便當 甩高鐵盒飯幾條大街


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  可是日本快車便當行業不必過分地考慮保鮮問題,不用重復加熱,便當也就保證了口感,味道上也就有了保證。


  不過,很多問題,背後往往都是體制問題(認真臉)。

  不同於中國對於火車盒飯一家企業從頭包到尾的模式,日本的車站便當業一直都是自由競爭。


  舉個例子。在中國吧,咱們吃到的列車盒飯是由當地客運段外包出去給一家公司,從坐上這車開始吃到的每一頓飯都是由一家公司承擔的,在中轉站的時候進行補充,但還是從同一家公司補充盒飯。嫌不好吃?那就泡面去吧。

  日本不一樣,每一個中轉站都有很多很多很多很多很多公司販賣列車便當,這家不好吃可以換一家吃,換一家吃不好吃,可以再換一家吃。為了贏得顧客,每家便當公司都努力提升質量,做好宣傳,不僅做好吃,還玩出花來吸引客人。

  比如賣個萌。


  

  另外還會根據熱映的電影,推出主題限時便當;一堆便當公司湊一塊,評選人氣便當。這種挖空心思的競爭,自然使得車站便當越來越好,好到可以在市區開店,稱之為“駅弁屋”,專門出售車站便當,讓你不用坐火車也能享受美味。


  

  你在中國城市開個火車盒飯店試試?

  當然,決定產品質量的,也不僅僅是生產者和體制問題。消費者的需求也很重要。對泡面感到滿足的乘客,一般不會計較盒飯有多難吃。只不過,在自由競爭之下的商家,更容易討好消費者,培養出口味和要求越來越高的吃貨。
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