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  一、德系車:汽車的故鄉,首先講德系。


  

  奔馳:奔 馳是祖師爺,奔馳也用實際行動證明了,當汽車的祖宗決不能浪得虛名。無論碰撞測試還是各國分別進行的質量評估,奔馳都一直位居前列,絕不掉隊。體現出了對 汽車的真正理解真正實力。百年品牌,百年沉澱,實力不凡。當之無愧德系三駕馬車之首。買奔馳任何一款車都不會有錯,錯的只是中外價格差別太大。不過瀝青阻 尼片、甲醛超標事件,給了奔馳下神壇的機會。



  


  寶馬:三 駕馬車第二品牌,本來寶馬在奔馳面前就是弱勢,操控是弱勢突圍的手段,對操控觀念的堅持也造就了寶馬。寶馬的質量控制並不如奔馳,在英國 Autoexpress的發動機調查之中Mini榮登倒數行列之探花。寶馬發動機功率不錯,質量也只一般般,Autoexpress位列倒數第七。主打操 控牌,讓油耗低跟寶馬交不了朋友。質量品質不如奔馳。以往各廠商都沒有把客戶的駕駛感受放在第一位,寶馬的操控神主牌就高大地樹立起來。現在操控優勢已經 不明顯了。其實要論操控,高端操控跟寶馬也沒多大關系。要操控,所有轎車和SUV統統靠邊,跑車上路。正好寶馬就是生產轎車和SUV為主的。寶馬Z是什 麼?Z3和奔馳SLK這種敞篷跑車都是馬自達MX-5銷售佳績下刺激的產物。更何況寶馬和公認最牛的WRC拉力賽的各個常務冠軍車隊搭不上邊。寶馬沒那麼 神,一個以豪華為定位,以操控為賣點的家用車品牌。並不是說要把寶馬貶低很普通合資車一樣,寶馬的操控和用料比普通合資車要強一些,但差距遠沒有價格那麼 大。

  
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    評論1 游客 [之.冬.載.命] 2015-03-28 22:07
    MB的廣告吧!中國人的臉是個大產業看看街上跑的B250根屎殼郎似的,就赫然明白了品牌為了迎合中國人的\'大奔\'臉,低價位車層出不窮,品位喪盡。
    上一頁1下一頁
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