明里不吃暗里如虎习总同他较劲

2014-11-23 | 来源: 苏瑾博客 | 转到微信 | 有4人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　今年9月中旬，中国国家主席习近平抵达印度总理莫迪老家古吉拉特邦开启对印访问。而《印度时报》则以“这座从未迎接过任何世界领导人的城市盛装打扮，像等待大日子到来的新娘般迎接习近平”，来高度赞扬习近平此行的重要意义。不过即便如此，中印两国在经济、军事等领域的较量，显然没有因“掀开中印系新篇章”而终止，而从近段时间印度方面的一些举动来看，其无疑仍在暗暗同中国角力。

　　中印同作为发展中大国在诸多方面存在竞争

　　“世界办公室”谋当“世界工厂”

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　　近日，莫迪宣布启动“印度制造”计划，希望借此推动印度制造业发展，提升全球影响力。印度能否因此成为“世界工厂”，一时成为舆论的焦点。并且，就在印度发力谋求在制造业上与中国同争一杯羹之际，印度制造业的基础和爆发力着实不容小觑。

　　“印度制造”有着很好的基础，在其官方公布的25个主要门类中，纺织业占全国制造业的比重为20%，规模仅次于中国，而且在设计理念、销售渠道等方面更贴近欧美高端市场。印度的煤矿、皮革及汽车零配件等行业也已具有相当规模，是“印度制造”吸引外资的首选。另外，在生物、化学、电子、通讯等领域，印度得益于英语的相对普及以及对欧美专利体系的相对熟悉，缩短了其产品从生产到上市的周期。再者，在航空航天、核能利用、国防装备、再生能源等高技术领域，印度与欧美国家没有严重的意识形态分歧，技术引进时的“顾虑”较小，国际合作的空间较大。

　　在某种意义上，印度确实有同中国同争“世界工厂”地位的实力，不过对于此，也有分析认为，已有“世界办公室”之称的印度争当“世界工厂”，其间多有无奈。以软件业为龙头的印度服务业及相关产业占其国内生产总值的50%，但软件业每年只能解决100万人就业，其他上千万的就业人口需要制造业来消化，这是莫迪政府计划把印度制造业的比重从15%提升至25%的重要原因之一。另外，印度在2013年全球出口份额中仅占1.7%，远落后于中国的11%，印度与世界主要贸易国的贸易逆差正逐年加大，以软件外包为主体的印度外向型经济受国际供求关系影响巨大，对国内实体经济的帮扶力度很小。

　　此外，投资者在从印度获得高额回报前，也得好好掂量一下在印度做生意的“交易成本”。目前，印度只有一条国际级全封闭高速公路，铁路最高时速约160公里，建设一条城市地铁的平均周期为7年，要改善投资环境非朝夕之功。基础设施落后，工业生产配套设施短缺，严重制约了外商投资的热情。在世界银行和国际金融公司联合发表的2013年营商环境调查报告中，印度在185个国家和地区的营商环境便利性排名第132。虽然莫迪抛出了民主、英语、人口红利三大利好，将“印度制造”的明天描绘得无比光明，但印度说英语的人与“人口红利”所指的25岁以下年轻人并不重叠。印度的“英语人口”集中于精英阶层，而接受过大学教育的印度年轻人则不足2000万人，这均使印度欲追赶上中国“速度”路阻且长。