特朗普: 美要当全球「收费站」川普外交政策简单粗暴

2026-07-16 | 来源: 中时新闻网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国总统川普当初竞选时承诺，要奉行「美国优先」政策，而执政后则以让美国「获得报酬」为目标。在川普的交易式世界观中，美国不再是资本主义与民主灯塔，反倒更像是一桩商业交易中的利益方。

无论盟友或对手，他积极向外国索取通行费、课徵关税，或取得资源所有权，这已成为川普2.0外交政策的显着特徵。他甚至将扩张愿景投向格陵兰、加拿大及巴拿马运河。

CNN新闻网15日分析指出，这些事通常很难如愿以偿。就像世人在川普第一任内所了解的，他曾一再信誓旦旦地说，墨西哥会支付边境墙费用，但最后却未能实现。但在川普眼中，美国的军事实力及经济影响力，始终是可利用的资产。最近几个月，他有以下作为：

◎ 他原本提议，要对通过荷莫兹海峡的货物徵收20％保护费，后来又放弃。

◎ 他接管委内瑞拉石油销售，扶植遭他斩首推翻的残馀反民主政权，排挤民主反对派。

◎尽管通往底特律的新桥是由加拿大出资兴建，但他延迟新桥通车，试图向加拿大施压，以榨取更多利益。

◎ 如今他对乌克兰态度转趋友善，理由是美国在该国稀土资源中「拥有权益」。

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以荷莫兹海峡来说，暂且撇开对本应开放的国际公海徵收通行费所涉及的法律问题，也不提伊朗(专题)率先设立了收费系统这事实，单就「收取保护费」而言，这听起来既像是常识，也像是黑道行径，具体怎么看，则取决于个人立场。

无论如何，这提议并未实现。短短一天内，川普就改口，承诺美国将从波湾国家，而不是航运公司获得另一种款项。

前一天，他首次提出了徵收相关费用的想法。随后川普周二便在社群媒体上发文说：「基于与中东领导层成效显着的对话，我决定以波湾各国对美进行的贸易与投资协议，来取代原本拟议的20%美国补偿费。」

或许川普试图传达的背后盘算在于：对于这场由他挑起、至今未能结束的海外纠葛，美国将能从中获得某种回报。

五角大厦尚未公布对伊朗战争的确切成本，但监督团体估计，已超过400亿美元（近 1.3 兆元新台币），而且数字还在增加。美国民众每次前往加油站，都能感受到这场冲突所带来的财务负担。

另一方面，尽管底特律与安大略省温莎之间的戈迪豪国际大桥（Gordie Howe Bridge）是由加拿大全额出资兴建，但川普今年2月加剧与加拿大的紧张关系，要求美国应与加拿大共享所有权。大桥通车因此延期，两国重新协商。

而解决方桉似乎是加拿大会在未来15年间，与一项经济发展基金分享通行费净利。虽然基金运作细节还不明朗，但加拿大政府说，大桥会在7月27日通车。加拿大总理卡尼在接受CTV专访时，为相关协议辩护。「『净』这个字很重要，我们是在加拿大回本后才分享，」他强调，但「可供分配的净利不会太多。」