SpaceX星舰第13次试飞定于当地时间7月16日

2026-07-11 | 来源: IT之家 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

IT之家 7 月 12 日消息，SpaceX 今日宣布，“星舰”（Starship）第 13 次试飞最快将于当地时间 7 月 16 日（周四）进行，发射窗口长达 90 分钟，将于美国中部时间下午 5:45 开启（IT之家注：北京时间 7 月 17 日 6:45）。

SpaceX 将在发射前约 30 分钟开始直播，用户可通过官网及 X 平台 @SpaceX 观看。与所有研发测试一样，发射时间可能根据实际情况调整，SpaceX 提醒关注官方最新动态。

此次试飞将继续完成上一次任务设定的主要目标。此前第 12 次试飞首次启用了 Starship V3 和 Super Heavy V3 两款新一代飞行器，而本次任务还将首次搭载新一代 Starlink V3 卫星进入太空。

SpaceX 同时发布了《Critical Path》系列最新一期视频，记录了工程师和技术人员在首艘 Starship V3 发射前最后几天的准备工作。

本次任务中，Super Heavy 超级重型助推器的主要测试目标包括：

顺利完成发射、上升飞行和级间分离；

完成返回点火（Boostback Burn）；

在“美国湾”（Gulf of America）近海预定落点完成着陆点火。

针对上一次飞行中暴露的问题，SpaceX 已对助推器硬件和软件进行了多项改进。

在第 12 次试飞中，级间分离时，由于星舰发动机启动存在轻微时序差异，导致助推器翻转方向偏离预期约 90 度。为此，SpaceX 修改了发动机启动流程，使其能够更好地适应时序波动，并更稳定地完成预定翻转动作，从而提升整体飞行性能。

此外，在完成分离和翻转后，Super Heavy 曾尝试执行返回点火，但 33 台发动机中有 5 台在二次点火时出现异常，导致返回点火提前结束。

因此，本次试飞的助推器增加了提升发动机二次点火可靠性的硬件改进，同时更新了发动机报警与中止逻辑，使其更符合多发动机飞行环境下的实际工况。

星舰上面级此次主要任务包括：

首次部署 20 颗 Starlink V3 卫星；

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SpaceX取消星舰第13次试飞任务多台发动机未点火

在太空中重新点火一台猛禽（Raptor）发动机；

完成受控再入、下降，并最终溅落印度洋。

针对上次试飞出现的发动机故障，SpaceX 同样对推进系统进行了多项改进。

在第 12 次试飞中，级间分离约 40 秒后，星舰三台真空版猛禽发动机中的一台失效。不过，飞船仍成功验证了单台发动机失效后的容错能力，并按计划进入预定亚轨道飞行轨迹。

SpaceX 表示，团队已经针对导致此次故障的多个关联因素进行了硬件和运行流程优化，未来版本的猛禽发动机还将进一步提升可靠性。

这是 Starlink V3 卫星首次搭乘星舰执行飞行任务，其目标是显着提升 Starlink 网络容量和用户连接速度。

作为首次验证任务，20 颗卫星释放后将展开太阳能电池板和通信天线，并尝试通过大容量激光链路与南非地面站以及整个 Starlink 星座建立通信连接。

这些卫星将与星舰沿相同的亚轨道轨迹飞行。其中 6 颗卫星进行了特殊改装，配备了一套摄像系统，用于拍摄星舰隔热罩，并将图像实时回传给地面控制团队，以继续验证未来星舰返回发射场所需的隔热罩检测方案。

此外，SpaceX 还特意将星舰部分隔热瓦喷涂成白色，用于模拟隔热瓦缺失情况，并作为摄像系统的识别目标。

此次飞行还将测试多项与星舰隔热系统相关的升级和试验，继续推进其实现完全、快速重复使用的目标。具体包括：

在星舰尾翼（金属侧面）安装多块隔热瓦，验证新的安装方案；

在尾裙（Aft Skirt）区域测试改进版隔热瓦及其固定机构，收集不同安装方式的飞行数据；

首次使用带有载荷传感器的隔热瓦，在飞行过程中实时测量受力情况。

SpaceX 表示，本次试飞期间，星舰将在上升阶段承受比此前更高的气动压力，这虽然会让隔热瓦固定结构承受更大的应力，但也意味着未来有望进一步提升星舰的入轨载荷能力。