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飞机曾高速翻滚360度 东航空难更多黑盒数据曝光


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2022年3月21日,中国东方航空MU5735航班在广西梧州藤县坠毁,该波音737客机上132人全部罹难,事故发生至今已4年。早前美国国家运输安全委员会(NTSB)公布该空难报告显示,客机坠毁前,两侧引擎燃油开关与自动驾驶系统均被手动关闭,而一名飞行员的操纵杆被猛烈向下推,导致客机呈垂直坠落。

美媒《纽约时报》5月7日的报道则引述NTSB前事故调查员古泽蒂(Jeff Guzzetti)分析指出,这次事故是一次蓄意行为;而在客机坠毁前,驾驶舱内似乎发生对飞机的控制权争夺。




2022年3月26日,在东航MU5735客机坠毁事故核心现场,搜救人员展开拉网式搜索。 (新华社)

客机致命俯冲犹如“航展特技”调查员:是蓄意为之

纽约时报》日前引述NTSB前事故调查员古泽蒂分析指出,飞行数据纪录仪显示,飞机坠毁前曾进入了可怕的俯冲状态,并至少旋转了360度。


古泽蒂说,数据显示驾驶舱内的两个驾驶杆(机长和副机长面前各一个)被转动,从而导致了飞机翻滚。(飞机上的驾驶杆类似汽车的方向盘,但它们的作用是使飞机倾斜转弯。)




东航失事航班航线模拟图最后阶段的下坠角度很陡,几乎是完全失控状态。(SKYWAVESTAR)

古泽蒂进一步分析指出,此次公布的数据显示驾驶杆来回摆动,说明至少有两人在争夺飞机驾驶的控制权,试图将其转向不同方向。这可能意味着两名飞行员在争夺同一个驾驶杆,或者机长和副机长各自朝相反方向推动本人的驾驶杆。

古泽蒂表示:“强行将机头向下压并猛烈滚转的激烈动作告诉我,这是一次蓄意行为。”


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