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為什麼五一高速必堵車?核心原因很多人都想錯


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每年五一,高速堵車這個話題必定會上熱搜。


不管你提前多久出門,打開導航,滿屏的深紅色總能讓人心涼半截。

有人說“五一高速堵,不就是車多嗎”,這話看似沒錯,卻只說對了皮毛。


很多人年年被堵,卻始終沒搞懂,真正讓高速堵得水泄不通的,從來不是單一的車多,而是幾個容易被忽略的核心原因,甚至很多老司機都想錯了。

先給大家說個真實情況,每年五一,全國高速每天平均有6400多萬輛車在跑,最高峰那天能達到7000萬輛,差不多是平時的兩倍多。

但車多只是基礎,要是光車多,也不會堵到動輒幾小時挪不動一步,更不會有人從下午3點堵到晚上11點,8個小時還沒出城。

最容易被大家誤解的,就是高速免費政策。

很多人覺得,免費就是讓大家省錢,怎麼會加劇擁堵?

其實問題就出在“免費”這兩個字上,而且很多人對免費規則的誤解,更是讓擁堵雪上加霜。

有不少車主以為,高速免費看的是上高速的時間,只要卡點上高速,就能免費。

去年五一就有一對夫妻,為了趕免費時間,5月5日23點55分才到高速出口,結果堵車5秒,過了零點才下高速,直接被收了1700元全程過路費,哭都來不及。


其實官方早就明確了,免費只看下高速的時間,和上高速沒關系,哪怕你上高速時還沒免費,只要下高速在免費時段內,就不用交錢。



反之,哪怕你上高速時免費,下高速過了免費時間,照樣要交全程費用。


還有人覺得,進服務區休息、加油,就算出了高速,能重置免費時間,結果白白交了全程費,甚至鬧糾紛被處罰。

上海就有位車主,五一返程怕趕不上免費,23點40分進服務區加油,24點05分才出高速,以為這樣就能免費,拒絕交費還大鬧收費站。



最後不僅交了208元全程費,還因擾亂秩序被罰款扣分。

大家要記好,服務區、加油站都是高速內部的設施,不算駛出高速,中間停留再久,計費還是從入口到出口,不能分段免費。

除了對免費規則的誤解,集中出行的時間太扎堆,才是堵車的關鍵。


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