能源通道受阻亚洲诸国急寻生路

2026-04-19 | 来源: RFI 华语 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

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伊朗战争造成的直接恶果是霍尔木兹海峡被封锁，许多依赖这一能源大通道的亚洲国家遭受重创。孟加拉国限制供应汽油，印度煤气奇缺，菲律宾陷入能源危机，日韩另寻生路，中国似乎不希望过多依赖俄罗斯。

法国世界报派驻亚洲多国记者发出的联合报道显示，如果说中国尚且有可以撑持几个月的油气储存，许多国家则已经面临“断粮”危机，尤其严重的是，战争引爆的石油危机导致油价狂飙，数千万人将有可能重新陷入贫困的边缘。霍尔木兹海峡开了又关，何时重新开放，以何种条件开放目前都是谜，专家分析，即使伊朗战争很快结束，供应困境也将持续数月。诸多亚洲国家为此把目光转向他国，俄罗斯成了最大赢家。

中国不希望过多依赖俄罗斯

作为全球最大的原油进口国，中国每天消费1500万桶原油，虽然自产石油，但仅能满足其需求的30%，70%依赖进口，其中90%依赖海路进口。目前北京自认能够承受，一则中国仍大量消费污染严重的煤炭，占其能源消费的50%，同时因大举投资清洁能源，减缓了油气压力。与此同时，中国在战争爆发前已大幅增加了原油储备，在霍尔木兹海峡被封锁的情况下，其储存量可以满足7个月的需求。

中东战争爆发前俄罗斯是中国最大的石油供应国，2025年，17% 的原油和30%的天然气来自俄罗斯。但是北京似乎并不愿意严重依赖一个单一的供应国，为此，始终将其主要合作伙伴的进口量控制在总进口量的20%以下，习近平与普京关系很好，然而许多中国人并没有忘记中苏严重对峙的岁月。

北京方面目前正通过海运接收俄罗斯的石油供应，但并未对未来作出任何承诺，同时也在寻求其他供应商，例如巴西。中国也可能从全球最大产油国美国购买石油，但仅限于临时性采购。

自侵乌战争爆发以来，普京一直敦促习近平批准建设一条连接西伯利亚与中国西部的新的天然气管道——“西伯利亚力量2号”。但北京方面对该项目推进缓慢。哥伦比亚大学能源战略分析师埃里卡·唐斯(Erica Downs)认为：“中国炼油厂很乐意从俄罗斯购买更多天然气，尤其是在短期内。但人们更担心在跨境项目上对俄罗斯产生过度依赖，其中包括‘西伯利亚力量2号’天然气管道。”

不过，增加从中亚国家的陆路运输也无法解决大问题：现有的哈萨克斯坦-中国天然气管道容量有限，其天然气产量远低于俄罗斯、美国或沙特阿拉伯。

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韩国在南非勘测

韩国对中东能源依赖严重，因此付出的代价也更大。伊朗战争爆发以来，一月之间韩国油价暴增88.5%。去年，该国进口638亿欧元的原油，三分之二来自中东，其中99%经由霍尔木兹海峡运输。另外，韩国70%的石脑油主要从阿拉伯联合酋长国采购，20%的液化天然气主要从卡塔尔采购，同样受阻于霍尔木兹海峡。

韩国4月15日宣布，已从沙特、哈萨克斯坦等多个国家，通过未受霍尔木兹海峡封锁影响的运输路线，确保了超过2.7亿桶原油的供应，可以满足三个多月的需求。

韩国的另一个目标是非洲，2024年10月已于尼日利亚签署协议，将建设四座炼油厂。此外，韩国还在阿尔及利亚、利比亚和安哥拉开展勘探，并准备恢复自俄乌战争爆发以来中断的从俄罗斯进口石油。然而，首尔的选择受到炼油厂能力的限制，这些炼油厂的设计初衷是处理中东地区特有的重质、粘稠且含硫量高的原油。要处理从美国等国进口的轻质原油，则需要进行相应调整。

日本对美采购原油将扩大四倍

日本近93%的石油和11%的液化天然气来自中东，目前，该国油价已上涨50%以上，不过，日本拥有的石油储备可供消费大约8个月。

与此同时，4月份日本从中东进口的石油量同比增长了20%以上，这些石油不再经由霍尔木兹海峡运输，而是通过阿联酋的富查伊拉港和沙特阿拉伯的延布港进口。此外，日本将从5月起将其自美国进口的石油增至四倍，并计划长期投资阿拉斯加石油生产。日本还考虑向拉美寻求供应。

问题在于：日本炼油厂的设计是针对中东原油的。加工美国轻质原油需要对基础设施进行改造。对东京而言，北美只是一个可行且临时性的应急补充，而非结构性的替代方案。