產品召回: 中國緊追SpaceX 這一次要用"網兜"回收火箭

2026-04-16 | 來源: 一點資訊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

長征十號乙運載火箭，最新預計時間是4月28日，在文昌航天發射場首飛。目前火箭已完成塔架豎立和系統調試，進入最後發射准備階段。

這次任務，火箭本身是首秀，順帶驗證海上網系回收技術。

什麼是網系回收？火箭一級部分的發射任務結束後，不再直接墜入大海報廢，而是受控落向指定海域，用帶有柔性阻攔網的回收船在空中“掛住”它，完成回收。

這款火箭由中國運載火箭技術研究院抓總研制，中國火箭公司參與執行。箭體直徑5米，高約70米，采用兩級液體構型。芯一級裝了7台YF-100K液氧煤油發動機，能多次點火和調節推力。

能回收=能省錢。傳統火箭的一級用完就撇，每飛一次得燒掉數億元。長征十號乙的一級如果成功回收、檢修後再次使用，單次發射成本能降低60%以上。像商業航天、低軌衛星組網這些高頻發射場景，特別需要這種低成本的方案。

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這次任務最大看點就是回收。SpaceX的獵鷹9號是靠支腿垂直降落回收。長征十號乙則是用網系平台回收。火箭下落過程中由帶巨網的回收船在空中“兜住”。這種方式不依賴著陸支腿，重量更輕，對著陸精度的要求更低，挺適合大運力火箭。

從2025年7月3日立項到今年4月底，前後不到一年，節奏很趕。整個系列用了模塊化設計，5米直徑通用芯級打底，能按不同任務拼裝出不同組合，高效且省錢。

雖然是可回收火箭，但運載能力也不差，在一級回收狀態下，200公裡近地軌道，運力不低於16噸，太陽同步軌道，運力13.5噸。

這次試飛驗證的是從發射到回收再到復用的完整技術路線。

一旦成功，中國就是全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家。