欧洲航空燃油只够撑六周?暑假航班面临减班涨价

2026-04-16 | 来源: 欧洲时报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

国际能源署负责人4月16日警告称，如果霍尔木兹海峡持续关闭，欧洲航空燃油库存或只能维持六周。欧洲约75%的航空燃油依赖中东进口，一旦供应中断，即将到来的暑假出行高峰可能面临航班减少、票价上涨甚至部分航线暂停。欧洲机场协会警告，部分机场最快三周内就可能出现燃油供应问题。欧洲航空公司已开始研究减班方案，欧盟正紧急起草应对措施。

01 国际能源署警告：欧洲航空燃油只剩六周

国际能源署（IEA）执行董事比罗尔4月16日发出警告，如果霍尔木兹海峡持续关闭导致石油供应受阻，欧洲可能只剩约六周的航空燃油库存。

比罗尔在接受美联社采访时表示，很快就能听到部分航班因航空燃油短缺而取消的消息。他将当前局势描述为“有史以来最大的能源危机”，并警告拖延时间越长，对全球经济增长和通胀的后果就越严重。

IEA在最新月度石油市场报告中进一步分析指出，如果欧洲无法替代至少一半来自中东的进口，库存将在6月达到临界点，部分机场可能出现“物理性短缺”，导致航班取消和需求下降。

能源顾问公司Rystad Energy经济学家加林波帝也预测，未来三到四周内可能演变成系统性局面，从5月和6月起欧洲将大幅削减航班。

02 欧洲75%航空燃油依赖中东

霍尔木兹海峡承担全球约五分之一石油运输，也是中东能源出口进入欧洲的重要通道。自2月28日美以对伊朗(专题)发动军事打击后，伊朗实际上已关闭该海峡超过六周。

据IEA数据，欧洲过去约75%的航空燃油进口依赖中东地区，主要来自沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔和科威特。欧洲在航空燃油上比任何其他运输燃料都更加依赖进口。

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欧洲近年来已关闭约35家炼油厂，不再能够自给自足，必须进口约50%的航空燃油。与此同时，许多欧洲炼油厂已处于最大产能运行状态，进一步提高产量的空间有限。

03 三周内部分机场或最先告急

航空燃油供应情况在欧洲各地高度不均衡。西班牙拥有8家炼油厂，是航空燃油净出口国；而英国超过60%的需求依赖进口。

欧洲机场协会（ACI Europe）近日警告，如果霍尔木兹海峡在三周内无法重新开放，“欧盟航空燃油短缺很可能成为现实”。

目前欧洲许多机场和航空公司采用“低库存、高周转”的运营模式，平时只储备数周燃油。燃油处理联盟并不总是持有长期库存，因此一旦供应链被打断，影响会迅速显现。

巴黎戴高乐机场的运营商尚未就供应情况作出回应，伦敦希思罗机场发言人则表示正在密切监测局势，目前运营尚未受到影响。

04 暑假航班可能首当其冲

距离欧洲暑假出行高峰只剩约两个月。法国、西班牙、意大利、希腊等旅游目的地通常在5月至8月进入航班最密集时期。

瑞安航空、易捷航空、汉莎航空、法航-荷航集团等欧洲主要航空公司已联合向欧盟提交紧急措施申请，要求对航空燃油供应进行欧盟层面监控、暂停碳排放交易体系、取消部分航空税，并建议欧盟联合采购航空燃油、建立最低航空燃油储备。

易捷航空CEO贾维斯表示，燃油储备大约可维持到5月中旬，行业内部尚无严重担忧。但汉莎航空CTO维塔迪尼在法兰克福表示，“供应商正在改变预测窗口，不再愿意给出超过一个月的展望”。