"彻底断气"倒数十天!伊朗战火掐断亚洲经济命脉

2026-03-23 | 来源: 李忠谦/风传媒 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

随著美国与以色列对伊朗展开军事打击，不仅点燃了中东的火药库，全球经济的能源大动脉也几乎停止流动。英国《金融时报》22日指出，全球正面临极度危险的“天然气供应悬崖”，随著开战前最后一批从波斯湾出发的液化天然气（LNG）载运船陆续抵达目的地，十天内来自中东的液化天然气供应就会戛然而止。

台湾经济部虽确保4月底前天然气无虞，但智库也提出警告，若中东危机延续，台湾夏季恐爆发严重缺电危机。与此同时，亚洲杜拜原油现货飙上169美元创历史新高，日本面临史上最贵油价的冲击，南亚国家孟加拉与巴基斯坦的命运，更因是否投资太阳能而出现显著差距。这场即将上演的“彻底断气”风暴，将如何冲击亚洲国家与全球经济？

全球天然气市场正要崩溃

要理解这场危机的严重性，必须先理解卡达在全球能源版图中的地位。《金融时报》指出，卡达生产的液化天然气占全球总产量的五分之一，早在开战之初、伊朗封锁荷莫兹海峡后，卡达便停止了所有天然气的出口。但在伊朗直接攻击卡达的拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然气工厂，造成极严重的破坏后，卡达能源部长萨阿德·卡比（Saad Al-Kaabi）证实，该国高达百分之十七的液化天然气产能因为战火受损，未来三到五年都将持续处于停摆状态。

卡比表示，卡达将被迫宣布长期液化天然气合约的“不可抗力”条款，这也等同宣告卡达一方的合法违约，卡达的天然气买家则必须自求多福。

独立船舶经纪公司Affinity向《金融时报》指出，许多在卡达与阿拉伯联合大公国装载液化天然气的船只，是在战争爆发前就已经启航，这也是为什么买家直到现在才感受到“断气”的剧痛。船舶追踪数据显示，目前只剩下一艘来自波斯湾的液化天然气货轮预计抵达亚洲，而亚洲正是消化波斯湾近九成液化天然气产量的主力买家；至于欧洲，也仅剩下六艘货轮即将抵达。

《金融时报》指出，缺乏石油与天然气资源的亚洲国家，如果不希望国家经济陷入停摆，十天后就必须在现货市场上支付天价，与其他国家争夺来自美国或其他地区的液化天然气供应，或者被迫转向其他替代燃料，甚至实施极端手段强迫家庭与企业减少用电。

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台湾的能源转型困境

作为波斯湾液化天然气的最大买家之一，台湾在这场风暴中首当其冲。《金融时报》特别点出台湾当前的能源转型困境：台湾在全面转向再生能源之前，先从燃煤转向“更干净的天然气”，同时逐步淘汰核能。这种能源结构平时或许是理想蓝图，但在地缘政治危机爆发时，却成了最脆弱的软肋。

战争爆发后，经济部10日表示，已经成功确保了22艘来自波斯湾的液化天然气货轮，确保直到4月底之前都不会有供应疑虑。然而《金融时报》也说“真正的考验还在后头”，华府智库大西洋理事会（Atlantic Council）全球能源中心的专家凯文·李（Kevin Li）警告：台湾的电力需求通常在夏季会急遽飙升，如果荷莫兹海峡持续封锁，台湾极有可能面临“严重的能源短缺”。这不仅是能不能开冷气的问题，更是牵动全球半导体供应链是否断链的国安危机。

相比之下，邻近的中国与日本虽然也受到冲击，但拥有更多的回旋空间。贸易商对《金融时报》表示，中国与日本也会在现货市场购买液化天然气来弥补波斯湾的缺口。一名日本液化天然气贸易商指出，他们的计划是从日韩基准指标（JKM）的现货市场购买以填补供应。但许多贸易商与公用事业公司目前采取观望态度，并计划重返燃煤发电的怀抱。

另一名贸易商向《金融时报》证实，日本公用事业公司目前正暂缓购买液化天然气，只有少数买家在考虑现货。虽然日本是仅次于中国的全球第二大液化天然气进口国，但日本受到中东断链的影响较小，因为只有百分之六的供应量需要通过荷莫兹海峡。此外，日本也准备增加燃煤与核能发电来应对危机，今年一月就部分重启了位于新潟县、全球最大的柏崎刈羽核能发电厂。