美國為何要砸重金重返月球?新一輪太空競賽開始?

2026-03-22 | 來源: 變局TheChanges | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

夾雜在眾多戰火與市場動蕩的消息中，有一條頗為不起眼的信息：美國航空航天局20日將執行“阿耳忒彌斯2號”載人繞月任務的“太空發射系統”火箭和“獵戶座”飛船重新從佛羅裡達州肯尼迪航天中心的裝配大樓運回發射台，准備在4月初發射。

那座曾見證阿波羅11號奔月的39B發射台，時隔54年再次迎來美國載人深空任務的主角——SLS重型火箭馱著“獵戶座”飛船，完成轉運落位，進入4月發射窗口期的最終待命狀態。

這趟名為“阿耳忒彌斯2號”的任務，是繼1972年阿波羅17號之後，人類首次突破近地軌道的載人繞月飛行。

翻完NASA近年的規劃和相關報道，試圖理清幾個關鍵問題。

是在跟中國搶時間？賭上國運的太空話語權NASA局長比爾·尼爾森在2024年的國會聽證會上，對著麥克風說了一句讓全場安靜的話：“中美正處於一場太空競賽，如果中國先於美國宇航員踏上月球，將是美國國家尊嚴的毀滅性打擊。”

雖然這在近年來美國政界各種宣揚中國威脅論的情況下並不稀奇，但也確實道破了美國急著重啟月球計劃的核心原因。

過去十幾年，中國探月工程的節奏穩得可怕：從嫦娥一號到嫦娥六號，16次發射、11次月面操作，保持100%的任務成功率，更是完成了人類首次月球背面采樣返回的壯舉。

按照公開計劃，中國將在2030年前實現載人登月，同步建設國際月球科研站，每一個節點都精准落地，沒有一次拖延。

美國這邊，阿耳忒彌斯計劃從最初定的2024年發射，因為火箭發動機故障、飛船熱防護層缺陷等問題，硬生生推遲了兩年，期間三次商業探月任務兩次失敗，連完整的無人繞月測試都沒完成，就敢直接搭載4名宇航員升空。

這種近乎“賭命”的趕工期，本質上就是怕被中國搶了先。

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對美國來說，又習慣性的將月球看作了殖民地，就像大航海時代誰先發現新大陸，誰就擁有了資源分配的話語權。

他們認為誰先在月球實現穩定的載人駐留，誰就掌握了未來太空規則的制定權，誰就能去搶未來的空間和資源。

月球到底有哪些價值？探月燒錢無數，美國為什麼非要擠破頭往月球跑？NASA和商業航天界已經把月球的資源和礦產調查一清。

《自然·天文學》的研究早已證實，月球南極永久陰影區儲存著至少6億噸水冰，這些水冰藏於月壤重，不僅能轉化為宇航員的飲用水和氧氣，更能分解成氫和氧，成為火箭燃料的核心原料。NASA測算過，從地球往月球運1公斤物資成本高達2萬美元，如果在月球表面直接制作燃料，成本能降低90%。換句話說，控制了月球水冰，就等於控制了人類前往火星、乃至整個深空探索的“太空加油站”。

除此之外，月球上的鉑族稀有金屬儲量，是地球已探明儲量的上百倍，總估值超過1萬億美元。這些都是新能源、高端芯片、軍工制造領域的核心原材料，商業價值難以估量。

正是看到了這塊巨大的蛋糕，NASA早就把月球資源開發做成了一門生意。它推出的商業月球服務項目，直接把地外天體資源開發權以合同形式授予私營企業，SpaceX拿到了44億美元的月球著陸器訂單，貝佐斯的藍色起源也分走了30億美元的合同。

重啟的月球計劃，也讓NASA帶動了背後超過2700家美國企業，創造了8萬多個就業崗位，相關技術反向賦能航空、汽車、環保等民用領域，換個角度看這就是一場拉動美國高端制造的“太空版產業刺激計劃”

太空軍事化，難以避免美國不僅在軍事上要北約和日本(专题)、沙特等盟友分攤成本，還在航天上也讓盟友分攤。阿耳忒彌斯計劃的全稱是《阿耳忒彌斯協定》，這項計劃可以說是美國牽頭打造的“月球版國際聯盟”。