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中国5辆"神车",只租不卖,每年净赚300亿


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墙内自媒体赵sir谈世文章:中国拥有5万吨级SPMT模块运输车虽然只有5辆,但是每年通过租赁可以创造超过300亿人民币的收入。


它的承重能力非常强,轮子数量超过了一千个,每一个轮胎都可以承受几十吨的货物。

自2007年自主研发以来,中国的工程师从零开始攻克液压、轮组、智能控制等核心技术。


第三代SPMT不仅载重可以达到5万吨,而且可以实现模块化拼装、车身升降、轮组360度转向,大大提高了运输的灵活性。

北斗导航及智能控制系统使它能够实现无人驾驶、避障、智能规划路径,在运输超大型设备的时候十分稳定可靠。

国家选择的是只租不卖的方式,这样既守住了技术红线,又保证了外汇收入的稳定,打破了德国长期的垄断局面。

几十年前,德国Scheuerle(索埃勒)公司的SPMT市场几乎被其垄断。

中国的大型工程项目比如造船、桥梁、航天建设等,在运输超大件设备的时候,经常要排上几个月甚至半年才能租到车。

高昂的租金一个月就达上百万欧元,还要签订繁复的保密协议,不能掌握技术。


航母部件、火箭箭体停在工厂仓库里,耽搁一会儿就会耽误国家重大项目的进程。



图 | 开阳高速采用SPMT技术同步拆建天桥




图 | 裕龙岛炼化一体化项目核心设备3000吨浆态床反应器采用6纵列36轴spmt车辆实施运输



图 | 索埃勒开发出的液压平板车

那时候,国产工业核心力量只能依靠别人,工程效率低、成本高、时间紧。2007年中国开始自主开发计划,万山特种车辆公司同全国专家一起攻克SPMT技术。
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