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中国有2张"王牌" 比别国从容许多


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中东战火持续,“全球能源命脉”荷莫兹海峡航运受阻引发全球能源市场担忧,中国大陆目前相较其他国家表现得从容许多,纽约时报14日报道对此指,中国拥有两张“王牌”,即电动车与可再生能源。 凭借长期大规模投入,中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕,使其在应对全球石油危机时具备竞争优势。


纽约时报指出,10年前中国电动车领域的地位仍不显著,但随着官方投入资金扶持本土高科技企业、降低对外能源依赖,局面彻底改变。 中国已成为全球最大汽车市场,其近年来从燃油车向电动车的转型速度领先全球主要经济体,2025年中国电动车销量将超过全球其他地区总和。 中国乘用车协会最新数据显示,新车销量中电动车与油电混合动力车已占一半; 新增重型卡车约三分之一为纯电动车型。

同时,中国持续扩大本土能源供应,加快太阳能、风能、水电与核电等替代能源开发,降低对海外能源依赖。 报道称,2025年,中国成品油、汽油与柴油需求已连续两年下降,专家据此预测中国油气消费可能已达峰值,其应对能源供应中断的任性增强。


另,华盛顿邮报引述牛津能源研究所中国能源研究主任梅丹表示,“与其他国家相比,中国拥有一定缓冲空间”,供应中断和价格上涨不会对中国经济运行造成重大影响。 她感慨,纵观中国所做的一切,其对冲风险的方式鲜有国家能及,其电力系统也相对能抵御这些冲击。

报道还指,中国电动车与可再生能源转型,根源在于长期致力于化解能源安全短板。 2000年代,中方曾高度关注马六甲海峡的能源运输安全,并开始建设石油战略储备及投资可再生能源。 中国能源结构中,煤炭占比过半,油气约占四分之一,其余来自核电与太阳能、风能、水电等可再生能源。





观察者网提到,国务院去年8月指出,十四五期间中国已建成全球最大、发展最快的可再生能源体系,可再生能源发电装机占比由40%提升至60%左右,能源自给率维持在80%以上。

报道还指,与中国相比,美国在新能源转型上明显滞后。 2025年美国新车中混合动力与电动车占比仅约22%,联邦税收抵免到期后,电动车销量更大幅下滑。

此外,美媒分析历届美国总统虽提出全面能源战略,但资源与政治意愿不足,能源转型推动有限。 相比之下,中国已在多地开工新反应堆,并推动电动车与可再生能源产业发展。 全球能源政策中心创办人博尔多夫指,在油气市场风险加大的背景下,中国能源的可靠性可能令各国重新评估依赖程度。
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