罕見"空窗期",習舉動引發廣泛關注

2026-03-13 | 來源: BBC中文網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

根據台灣國防部每日公布的數據，自2026年2月27日（最後一次偵測到8架次中共軍機）之後，中共解放軍（PLA）軍機進入台灣“防空識別區”（ADIZ）及周遭空域的活動大幅減少，甚至出現連續多天“零偵測”的罕見現象，引發廣泛關注。

外界關注，由於此現象發生時機正值中共全國“兩會”（3月期間）、美以聯軍對伊朗軍事行動後，以及美國總統川普（Donald Trump，川普）預定3月底訪中前夕，因此，解放軍軍機這幾天在台海空域短暫但不尋常的“清零”現象。

台灣政府強調，空中活動雖減，但海面壓力未消，不能松懈。國防部長顧立雄稱，共機雖少，但中共軍艦與海警持續活動，目的仍是營造“台海內水化”，不能只看空中數據判斷壓力減輕。

但此現象還是引發台灣與國際軍事專家熱議，多數認為這是“暫時調整”而非北京對台政策根本轉變，但部分專家表達困惑與警覺，並將此事與中國內外政治經濟事件對應分析。以下是五種不同解讀。

解讀一：“兩會”政治考量與季節性規律

所謂防空識別區ADIZ英文名稱為Air Defence Identification Zone，是主權國家政府為了安全和空防的需要而劃定的空域。在一個國家劃定的防空識別區內，該國家可以對航空器進行偵測、辨認、定位或管控等行為。此外，為了要有足夠的時間應對可能的空中威脅，防空識別區可能會大於一個國家的實際領空。

根據台灣國防部統計，今年迄今（至3月初）中共已派遣約460架次軍機（含戰斗機與無人機）進入台灣ADIZ，較去年同期減少46.5%。2月單月僅約147至190架次，為2022年以來最低月紀錄，遠低於賴清德總統上任後每月平均超過300架次的常態。事實上，從今年2月28日起至3月6日前後，台海ADIZ空域連續約7至9天未見任何中共戰機或無人機活動，這是台灣國防部自2022年開始定期公布數據以來的最長“空窗期”，更有三月內9天完全未偵獲中共軍機。

據此，台灣國防部數據表示，3月7日起中共軍機小量恢復進入台海ADIZ，但整體空中活動仍維持低迷狀態，至3月11日前多日仍呈現零或極少架次。3月12日（周四），台灣國防部公布，自11日上午6時至12日上午6時，共偵獲共機5架次在台海周邊活動，其中3架次逾越海峽中線，進入台灣北部及西南空域。

兩岸軍事研究者、開源資料平台“解放軍追蹤”（PLATracker）創辦人路易斯（Ben Lewis）向BBC中文說，自2020年以來，中共解放軍的活動一直是北京對與台灣發展的看法進行信號傳遞的主要手段，台灣國防部也開始釋出有關飛行的資訊。

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路易斯說，在政治或安全事件發生後，圍繞台灣的飛機數量或主要演習的啟動數量通常會持續激增，並且在趨勢上幾乎保持持續增長。“這次的平靜則顯著偏離了這一趨勢，因此顯得格外不尋常。”

前美國國防部官員、現新加坡南洋理工大學學者唐安竹（Drew Thompson）在Substack評論稱，此事並不尋常，令他感到擔憂。

許多分析指出，這波“零架次”現象並非異常，而是符合每年“兩會”期間的季節性規律。

中國專家、德國馬歇爾基金會（GMF）印太計劃主任葛來儀（Bonnie Glaser）向BBC中文表示，解放軍軍機出動次數減少的最可能原因是北京正在舉行“兩會”。每年此時，解放軍出動次數都會出現規律性下降，雖然今年“零出動”的天數較為異常。

她說，需特別注意的是，海軍與海警船只的海上活動仍持續如常。“單就解放軍軍機出動次數而言，它並非判斷中國對台意圖的決定性指標。”

美國華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）哈特賀博然（Brian Hart）在X平台發帖稱，此事“並不神秘”。

他說，每年中國“兩會”期間，解放軍進入台灣ADIZ的架次都會降至零或接近零，目前沒有證據顯示異常。“如果這種模式在‘兩會’結束後仍持續很久，才算不尋常。”他附上去年親自制作的圖表，顯示過去數年“兩會”召開時ADIZ活動均大幅下滑。

美國喬治梅森大學“台灣安全監測”（Taiwan Security Monitor）學術團隊也支持此觀點，稱今年空窗期最可能與“兩會”及春節／元宵節後的例行低谷有關，而非外交信號或入侵准備，或與中國內部政治清洗有關。他們強調，歷史上“兩會”期間ADIZ活動常大幅減少，目前無可觀察的艦艇調動或基地異動，顯示這仍是短期周期調整，而非政策轉變。

對此，美國瑪莉華盛頓大學（University of Mary Washington）榮退教授，現任美國太平洋論壇（Pacific Forum）資深研究員藍若思（ Elizabeth Larus）也同意，除了“兩會”因素外，其他信息並不明確。