中国无人机"盗号" 惊见"攻台预演"轨迹

2026-02-26 | 来源: 上报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

一架中国解放军无人机近月在南海盘旋，还发送假的应答器讯号，伪装成伪装成白俄货机、英国“台风”战机等飞机。专家发现，若将该无人机在南海的23条航线叠图在台湾上，会发现经过多个军事要点，大多集中在台北周边，显示这类结合电子战与欺敌的战术，可能是在为对台冲突预作演练，意在混淆敌方判断并拖延反应时间。

飞机航行时，通常得利用无线通讯与“飞航管制”进行联系，而“呼号”（Call sign）扮演著重要的角色。呼号就像是一架飞机在特定航班期间的名字，航空交通管制员会使用呼号，向正在繁忙天空中飞行的单架飞机传达信息或指令。举例来说，飞行员会在无线电中称呼国泰航空航班CX123为“Cathay 123”。

而根据路透社对航班追踪网站Flightradar24数据的分析，自去年8月以来，至少有23架次的飞行纪录使用“YILO4200”这个呼号，来自中国解放军“翼龙-2”（Wing Loong 2）长航时无人机，是一种与美国“死神”（Reaper）无人机类似的机型，翼展为20.5米（67英尺）。该无人机主要用于监视任务，但也可以改装执行其他任务，包括指挥与控制行动、精准飞弹打击，以及反潜作战。然而，这23架次呼号为“YILO4200”的飞机航班，传送的却是其他飞机的注册编号。

所谓“飞机注册编号”（Aircraft registration numbers）源自国际民航组织（ICAO）管理的一组24位元编码地址，所有现代飞机在出厂时都会被指定一组24位编码，就像是飞机的身分证一样，这些编号透过应答器发送，用来显示飞机的位置、方向与速度。

2名飞行员与2名分析师表示，虽然每架飞机的地址都是独一无二的，但这些编码是公开可查的，所以重新编码应答器以显示成不同的注册编号，是做得到的。也就是说，呼号为“YILO4200”的飞机航班，发送了假的应答器讯号，让其看起来像是其他飞机。

解放军无人机发假讯号白俄货机、英“台风”战机都被盗号

这些“YILO4200”航班在Flightradar24上，大多显示是由白俄罗斯航空公司Rada营运的伊尔-62（Ilyushin-62）货机，但也曾显示为英国皇家空军的“台风”（Typhoon）战机、朝鲜的伊尔-62客机，以及一架匿名的湾流航太公司（Gulfstream Aerospace Corporation）私人公务机。

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中国解放军“翼龙-2”无人机。（取自百度）

在路透社检视的23次飞行中，有2次特别不寻常：其中一次发生在去年8月5日至6日之间，该无人机一开始发送的是英国皇家空军“台风”战斗机的代码，接著在20分钟内切换成另外3架飞机的讯号，最后则以Rada航空的飞机身分降落。另一次是在去年11月18日，当时这架无人机在空中伪装成白俄罗斯伊尔-62飞机，但真正的白俄伊尔-62则正从白俄罗斯附近起飞，飞往德黑兰。

YILO4200频飞南海沙漏轨迹符合监视任务特征

飞行路径显示，“YILO4200”经常从海南琼海博鳌国际机场起飞，往东飞向菲律宾，前往具主权争议的西沙群岛、东沙岛附近徘徊，也会沿著越南海岸向南飞行。目前尚不清楚是哪个中国单位在博鳌机场操作这架飞机。其中有几次从该机场起飞后，在附近海域的某个区域反复飞行，呈现出沙漏形的飞行轨迹。4名熟悉相关数据的情报分析师表示，这些飞行模式符合大型军用无人机执行监视任务时的典型特征。

自去年12月中旬以来，YILO4200也在中国西北地区进行了数次飞行：最近一次是在2026年2月15日，当时它显示为一架匿名的皮拉塔斯PC-12（Pilatus PC-12）型单发动机涡轮螺旋桨式飞机。

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