全球油輪炸裂 20萬美元只能租1天

2026-02-25 | 來源: 自由財經 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

全球油輪市場正上演罕見劇變。據多位業界人士透露，韓國Sinokor集團在過去1-2個月內迅速買入或租賃大量船只，目前控制約120艘VLCC(超大型原油運輸船)，約占全球可交易船隊的3分之1. 現今，VLCC運力遭集中控制，加上地緣風險急速升溫，油輪日租金再度飆升，目前已來到20萬美元。

《彭博》報道，近期沙特阿拉伯最大的石油運輸商Bahri一口氣租下至少5艘VLCC，日租金最高達20萬美元，加劇了市場對巨型船舶的需求，也推升預訂成本正在飆升; 其中“DHT Jaguar”成交價更達每日20.8萬美元，為波羅的海交易所6年來最高紀錄。

與此同時，預測市場平台Polymarket顯示，市場對美國是否在3月15日前對伊朗發動軍事打擊的機率定價已升至47%。市場認為，這數字反映了投資人對霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)可能出現中斷風險的高度警惕。

據報道，荷姆茲海峽承載全球約5分之1原油貿易量，一旦出現封鎖或沖突升級，VLCC作為中東原油外運核心載體，首當其沖。隨著戰爭風險溢價正同步反映在油價與運費報價中。隨著保險成本上升、租船方急於鎖定艙位，即期運費被迅速推高。

多位業界人士也透露，韓國Sinokor集團在過去1-2個月內迅速買入或租賃大量船只，目前控制約120艘VLCC，約占全球可交易船隊的3分之1. 對此，SFL Corp.執行長Ole Hjertaker直言，實際上有一方或一群合作者控制了約3分之1的可用VLCC運力”，這種高度集中正在重塑市場定價機制。

據報道，Sinokor的收購目標多為船齡10年以上的船只，這波並購潮耗資估計介於15億至30億美元之間，帶動二手船價與長期租約成本同步攀升。

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DHT Holdings執行長Svein Moxnes Harfjeld指出，這是一場全球船隊所有權結構的“根本性轉變”，影響已全面滲透至現貨運費、期租市場與二手估值，並對船舶實時可用性造成壓力。

根據Clarkson Research數據顯示，原油油輪收益迎來30多年來最強勁的年度開局，VLCC基准日收益突破12萬美元，過去一個月漲幅逾四倍。市場動蕩也開始影響實體原油交易，部分現貨價格因航運成本飆升而承壓。

值得注意的是，溢出效應正向其他船型蔓延。蘇伊士型(Suezmax)與阿芙拉型(Aframax)市場很可能很快受到沖擊，航運費率上漲壓力正在擴散。