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一个冷知识:打到"臭车",只开乘客的窗户没大用


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冬天到了,出门打车遇到“臭车”的概率直线上升。换车已经来不及了,除了上车之后全程屏住呼吸,还有其他办法吗?


对,你会想到开窗换气,并打开手边这扇窗户。车启动了,冷风嗖嗖地灌进来了;紧接着,你耳边可能出现一串怪响,呼呼、嘶嘶、还夹着低沉的呼噜。




图丨AI生成

或许你还敏锐地发现了,这时只能感觉到进风,很难感觉到出风。虽然车内的臭味渐渐地没有那么浓烈了,但你不禁怀疑:是已经成功“换气”了,还是人对臭气习惯了?

开窗后,怎么会“有风但没换气”?

能从车窗灌进来风,就说明车内成功换气换气了吗?并非如此。

有一种情况是,窗边风很大,离窗几十厘米的车内却没什么空气对流。

开单个窗口时,窗口外侧的快速气流与车内几乎静止的空气间,会形成一层很薄的“夹层风”。可以把它想象成一张被来风拉紧的薄幕。窗口上的这张薄幕会起伏、波动、卷成小涡。它还会贴着门框和玻璃滑行,刚进来不远就回卷成局部小环路,很快又被带回窗外。


这时,坐在窗口的你在被大风吹脸。但实际上,大部分空气是在窗附近“自己兜圈”,很难进入到车厢深处把臭气“置换”出来。



车内的空气也在转。车窗内外的空气涡流,像是两个齿轮,依靠空气的粘性相互啮合,你动才能让我动:窗口外兜圈的空气回流,驱动车内的空气跟着循环。


因此你能感受到车内空气流动,但动来动去都还是这团臭气自己,没有 “换气”。



如何改变这种窘境?打破原本单窗循环路线,让外部空气穿过车内。

打开多扇窗,怎么组合最好?

要形成真正有效的换气,需要同时具备两个条件:稳定的压差,穿过全舱的路线。用这两个条件,能反推出进气在哪个窗口、出气又在哪。
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