印度: 一家航司"崩盘"全国出行困难?印度航空有多脆弱

据路透社12月11日报道，由于印度(专题)靛蓝航空公司日前因大规模取消航班，造成“运营危机”和机场出行混乱，印度民航监管机构要求该航空公司削减其国内冬季航班运行计划，削减比例从原定的5%提高至10%，以保持运营稳定。目前靛蓝航空已下调了第三季度运力及客运收入预测。

报道提到，12月2日以来，印度靛蓝航空陷入严重运营危机。仅12月5日，该航司被迫取消逾千个航班，约50万旅客行程受阻。印度民航监管机构指责其“在规划、监督及资源管理方面存在重大疏漏”。

据《印度斯坦时报》12月10日报道，尽管靛蓝航空首席执行官皮特·埃尔伯斯多次保证运营正在恢复正常，但航班大量取消现象仍在持续。截至10日，靛蓝航空的航班频繁中断已达9天。

报道称，截至12月9日，靛蓝航空取消的航班数量已超过4600架次。印度民航总局（DGCA）表示，该航空公司内部管理不善给乘客造成了严重不便。

一架停靠在机场的靛蓝航空班机《印度斯坦时报》

目前，印度班加罗尔坎皮高达国际机场、德里机场和艾哈迈达巴德机场挤满了乘客，9日当天，靛蓝航空在这三个机场分别取消数百架次的航班。10日，班加罗尔坎皮高达国际机场有35架次靛蓝航空抵达航班和26架次出发航班被取消。此外，靛蓝航空原定从艾哈迈达巴德机场出发的10架次航班也被取消。

孟买国际机场9日表示，12月1日至12月8日期间，靛蓝航空共取消了905架次航班，超过4万名乘客出行受到影响，另有26.6万名旅客因该航空公司航班大规模中断而面临长时间延误。

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英国广播公司（BBC）12月8日报道称，靛蓝航空突然大规模取消航班将印度航空业推入近年来最严重的危机之一。航空业人士表示，作为印度航空业的标杆，靛蓝航空占据印度市场60%的份额，每日运营2000架次航班，如今由于航班取消，其面临向受影响旅客退款和其他赔偿，以及民航总局可能施加的罚款等，该航司将遭受严重的财务损失。

报道提到，此次靛蓝航空大规模取消航班的核心原因是新的机组排班规定，这些规定包括为飞行员提供更长的周休时间（从36小时增至48小时）和更严格的夜间起落限制（从6次减至2次）。长期以来，飞行员一直向监管机构投诉疲劳问题。

报道称，印度民航总局于两年前引入了新的机队执勤规定以与国际标准接轨，并要求航空公司在今年6月和11月执行该规定。印度航空等其他航司表示已实施这些规定，但靛蓝航空未能及时、全面做到。

印度民航总局相关部门负责人表示，上述规定是为了让飞行员和乘务员获得更多休息时间，但靛蓝航空“未能为此做好合理规划，导致需要合法休息的飞行机组过多”。飞行员短缺迫使该航司停飞了超过一半的机队。

报道提到，12月2日以来，靛蓝航空因不断取消航班，其股价已经暴跌，其他航空公司已经在吸引靛蓝航空的乘客，未来该航司面临的最大挑战将是重建乘客对该航司的信任。

目前，靛蓝航空已被印度民航总局要求到12月中旬，全面消除航班短缺危机。