可怕,没红绿灯的太空也开始"堵车"了

2025-11-30 | 来源: 钛媒体 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

“当近地轨道上物体的密度达到临界点时，碰撞产生的碎片会引发级联效应，导致轨道被太空碎片覆盖，威胁航天活动。”

这是美国科学家唐纳德·K·凯斯勒在1978年提出的“凯斯勒现象”理论，核心建议是减少非运行航天器的轨道数量以避免碰撞链式反应。

当下，商业航天进入了蓬勃发展的新阶段，全球卫星发射数量快速增长，大规模星座部署已成为主流，比如我们熟知的“星链”，国内多家公司也在加速发射卫星的速度和数量，抢先占据轨道资源。

本周，国家航天局发布消息称，已于近期设立商业航天司，相关业务正在逐步开展。二级市场方面，商业航天概念股表现活跃，股价集体上涨，多家公司涨停。

只是，商业航天在进入繁荣发展的同时，也导致轨道空间日益拥挤，叠加空间碎片数量的激增，使得太空安全问题越来越紧张。最近被大众所熟知的相关事件就是，中国神舟二十号飞船返回舱舷窗玻璃被太空碎片撞出裂纹，原定返回任务取消。

在国家航天局发布的最新文件中，也谈及了“空间碎片监测预警与减缓清除”的相关问题。太空没有红绿灯，客观地说，太空已成为关乎国家发展与经济安全的新疆域，用卫星“保护”卫星，发展自主可控的太空感知能力，保障在轨资产安全，已成为商业航天的新战场。

上亿颗太空碎片，围剿人类航天器

根据沙利文研究发布的数据，全球商业航天市场规模从2020年的620亿美元增长至2024年的750亿美元，预计到2029年商业航天市场全球销售收入将达到937亿美元，2024年至2029年期间的复合年增长率为4.6%。

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未来五年，全球的卫星的数量要从1.2万颗要到5.7万颗。其中，美国公司SpaceX的Starlink星座已部署超1万颗卫星，计划星座规模4.2万颗;英国公司OneWeb星座已部署600余颗卫星，计划规模6372颗。

而中国航天也正处于高速发展阶段，计划发布多个超万颗卫星星座。中国星网GW星座已部署100余颗卫星，计划部署1.2颗;上海垣信已部署近100颗卫星，计划部署1.4万颗。

巨型星座的出现，带来的最核心的问题就是太空贫瘠的资源越发的稀缺。按照国际电联的规定先占先用，为此中国也提出来了“占频保轨”，简单来说，就是太空中谁先占了就是谁的。当前，上天的卫星基本都是低轨卫星，集中在300-600公里的高度。在这些轨道上，不仅要聚集几万颗卫星，还有众多的太空碎片，不仅频轨资源越来越少，各种安全问题也频发。

据悉，太空碎片主要来源于失效的航天器、火箭的末级残骸、航天器之间的碰撞或爆炸产生的次生碎片，以及航天活动中遗落工具等。根据欧洲航天局(ESA)发布的《2025年太空环境年度报告》显示，太空碎片数量庞大且仍在增长，大于10厘米的太空碎片超过5万个;在1厘米到10厘米之间的太空碎片约有120万个，难以被监测，却能轻易击穿航天器外壳，是真正的隐形杀手;在1毫米到1厘米之间的太空碎片约有1.4亿个，动能相当于地面子弹，足以损坏关键设备。

1983年，美国"挑战者号"航天飞机，与一块仅0.2毫米的涂料碎片相撞，航天飞机舷窗被划伤，被迫提前返回地球;1996年，欧洲"阿丽亚娜"火箭残骸以约14公里/秒的相对速度撞断法国"西雷斯"电子侦察卫星重力梯度稳定杆，卫星姿态失控，最终失效;2022年，国际空间站联盟MS -22飞船遭遇微流星体撞击，导致冷却剂泄漏。

2023年，中国天宫空间站太阳翼因太空微小颗粒撞击导致局部受损，后续由航天员出舱成功修复;2025年11月5日，中国神舟二十号飞船计划返回时，返回舱舷窗玻璃被太空碎片撞出裂纹，原定返回任务取消，航天员乘组换乘神州二十一号飞船返回。