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昆明恐袭案: 昆明某火车站11死2伤,官方通报有讲究


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如果连一大堆活人都发现不了,如何避免追尾?

专业人士认为,本次事故中,“动态信息互通系统形同虚设”。


其次,铁路部门有所谓的“天窗期”管理制度,有施工天窗、维修天窗和垂直天窗、V型天窗之说。

本次事故就是维修天窗出了问题,尽管施工人员被安排0:50分钟进场,但他们提前了至少15分钟,显然“天窗期”管理制度只是写在了纸上。

通报还说,铁路部门将会“深刻吸取事故教训,全力确保铁路运输安全稳定”。

这样的承诺,太多了。至于如何整改、整改得如何,没有人知道。


2021年6月4日,K596次列车在兰新铁路甘肃金昌境内时,撞死9名线路上的作业人员。

2024年6月4日,黑龙江绥佳线一列货车撞死6名施工人员。

看看当年的通报——




同样表示“深刻吸取事故教训,坚决防范和杜绝类似事故再次发生”。

但没有人知道他们是如何“深刻吸取事故教训”的,也没有人看到他们如何“防范和杜绝类似事故再次发生”。

我们看到的只是类似事故一再发生。
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