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美金融体系再现2008式阴影 下一个次贷雷区是这领域


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美国金融体系似乎又在汽车贷款市场看到警讯。(法新社资料照)

次级车贷商Tricolor 九月申请破产


2008年全球金融海啸由房地产次贷危机引爆,时隔不到20年,美国金融体系似乎又在汽车贷款市场看到警讯。2025?年9?月,专注于次级汽车贷款与二手车销售的?Tricolor?在德州法院申请第7章破产清算,标示这场潜在风暴的起点。

Tricolor并非一般车贷公司,过去5年,Tricolor一直是美国成长最快的汽车贷款机构之一,规模扩大了至少4倍,且自2007年以来,Tricolor一直专门对信贷状况差、甚至无社会安全号码(SSN)或个人纳税识别码(ITIN)者提供汽车贷款,并结合自营二手车销售。

《Car Dealership Guy News》报导,Tricolor倒闭的主要原因似乎是涉嫌欺诈,目前司法部正在调查。根据破产文件,Tricolor资产与负债皆介于10亿至100亿美元之间,债权人多达2.5万人,银行摩根大通(JPMorgan Chase) 、五三银行(Fifth Third Bancorp)?及巴克莱银行(Barclays Plc)皆列为担保贷款债权人。

五三银行表示今年第3季由于手续费收入强劲,利润增长了14%,但由于Tricolor破产,该公司蒙受了1.78亿美元的损失。同时,摩根大通针对 Tricolor 破产事件,已拨备约1.7亿美元的贷款损失。

不仅如此,此次事件已引起华尔街对整体信贷市场透明度、审核标准与风险控制的疑问。摩根大通执行长戴蒙(Jamie Dimon)公开警告:“当你看到1只蟑螂,可能还有更多。”暗指汽车贷款市场可能只是信贷疲软的表面现象。




专注于次级汽车贷款与二手车销售的?Tricolor?在德州法院申请第7章破产清算。(彭博资料照)

车贷重复质押 步房贷后尘?

这次危机背后有几个值得注意的点:


1、贷款对象高度次级,Tricolor集中放款给信用纪录极弱、常被主流银行排除的借款人,其业务模式本质上是“高风险”的次贷车贷。

2、资产证券化的环节问题,Tricolor曾发行汽车贷款资产支持证券(ABS),且被披露存在“重复质押”(double?pledging)同一贷款组合作为多家银行的担保资产。

3、违约与贷款回收环境恶化。根据外媒报导,美国低收入消费者面临利率高企、就业市场放缓、汽车价格居高不下、既有负债沉重等压力。

信用评级机构与信贷研究机构指出,尽管目前整体企业信贷尚稳,但汽车贷款、 ABS与私募信贷领域出现裂缝,恐怕将成为下波风险源。

要断言美国出现“汽车版次贷危机”仍为之过早,几项指标值得高度关注,例如债务总量、违约风险、资产证券化风险、银行敞口。
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