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美媒试乘中国Robotaxi:十分丝滑、Waymo麻烦了

北京时间11月11日，《华尔街日报》财经编辑彼得·兰德斯(Peter Landers)近日在北京试乘了中国的自动驾驶出租车(Robotaxi)。兰德斯表示，乘坐中国自动驾驶出租车的体验十分丝滑。虽然美国自动驾驶出租车公司Waymo主导了本土市场，但是它在海外扩张方面落后于中国对手。

兰德斯发文称，它体验了一项或许很快将推广到全世界(不包括美国)的技术：中国的自动驾驶出租车。

体验丝滑

他试乘了两辆中国自动驾驶出租车，其中一辆配备了行政级座椅，并在前排乘客通常坐的位置留出了宽敞的行李空间。没有人坐在方向盘后，它在北京街头平稳行驶，灵活避开偶尔出现的违章停车和违规转弯的车辆。很快，他几乎忘记了是计算机程序在驾驶这辆车。

兰德斯称，这项技术和乘车体验总体上与Waymo运营的自动驾驶出租车类似。随着Waymo和特斯拉自动驾驶出租车吸引了美国人的关注，中国公司则在本土市场发展业务，同时在欧洲、中东和东南亚布局。

所有这些公司都希望主导全球市场。瑞银分析师表示，如果自动驾驶技术持续进步，该市场未来可能价值数千亿美元。

在中国，三家在纳斯达克上市的公司百度、小马智行和文远知行，均已投放数百辆自动驾驶出租车，在无安全驾驶员的情况下开展商业化付费服务。

“我们的车辆硬件成本远低于Waymo，这将成为中国公司的一个巨大优势。”小马智行CFO王皓俊表示。

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百度的萝卜快跑

国际化差距

汇丰银行分析师预测，到明年年底时，中国的自动驾驶出租车车队规模将从目前的几千辆增长至数万辆。目前，百度、小马智行和文远知行已在中国境外约六个国家测试自动驾驶车辆。

相比之下，Waymo仅在美国以外的日本进行测试，并计划进军伦敦市场。特斯拉的自动驾驶出租车仅在得州奥斯汀市运营，且仍需配备安全驾驶员。

Waymo发言人表示，该公司是“自动驾驶技术领域的全球领导者”，并强调了其公开披露的详尽安全性能数据。该发言人称，随着业务规模扩大，公司“正在持续降低运营成本”。

兰德斯称，在他体验文远知行和小马智行自动驾驶出租车的两次行程中，自动驾驶车辆展现出了像人一样的风险判断能力。有一次，文远知行的车辆行驶在双车道左道时，右侧车道有辆私家车占道停车，且司机正开门下车。这时，自动驾驶系统轻点刹车却未停滞，当该人走向路边后，车辆便加速超越了违停车辆。