为啥小车祸后车辆被报销公司报废?

2025-10-15 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

加西网编译报道：如果车辆越来越省油，也越来越注重安全性。不少车辆配备了车道保持、车速控制和碰撞预防等系统。

但随之而来出现了两个趋势。一个趋势是这些新增的安全功能也使得汽车维修费用更高，另外一个趋势是车辆在事故后报废的可能性大增。

安省一名妇女表示，她的车发生了轻微的碰撞，不仅没有得到修理，反而被报废了，这让她非常震惊。

据CTV报道，北约克的卡罗琳·莱利·约瑟夫（Carolyn Riley-Joseph）说：“我当时正在等红灯，当我们正要继续前行时，有人抢先撞上了我的车”。

今年 8 月，她的 2020 款捷豹 E-Pace 被另一名司机追尾。

（图片来源：提供 / CTV）

她提供的照片显示，后保险杠有几处掉漆，后备箱车盖稍微有些变形。

按说这没什么大不了的，大多数司机甚至不会送去修理。

不过约瑟夫还是决定把车送到汽车修理厂，问问维修报价。

莱利·约瑟夫说：“第一个报价是 4,000 加元，但他告诉我，一旦他把它放到升降机上，他们可能会发现下面的损坏更严重”。

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然后她收到新的报价是 8,000 加元，保险理赔员检查车辆后，她说她被告知实际保额可能高达 15,000 加元。

约瑟夫说，尽管她的捷豹车只有五年车龄，行驶里程为 75,000 公里，但她的保险公司最终告诉她，这辆车的保险将被报废，她将收到一张 26,000 加元的支票。

“我当时就想，‘这太荒唐了，安全气囊根本没弹出，’”她说，“车损不严重，车架之类的都没损坏，我心想，‘这太不可思议了’”。

据称当投保人遭遇碰撞事故时，如果维修费用高于车辆的实际现金价值 (ACV)，通常车辆将全损。然而，即使维修费用低于车辆的实际现金价值 (ACV)，维修车辆也并非总是可行的。

据代表碰撞和机械行业从业人员的加拿大汽车工业协会 (AIA) 称，由于零件成本更高，而且获取零件的时间也更长，汽车被视为报废的情况越来越普遍。

加拿大友邦保险碰撞项目副总裁兼加拿大 I-Car 公司执行董事斯图尔特·克莱因（Stuart Klein）表示：“报废是保险公司最经济的理赔方式。这只是一个数学决策”。

克莱因表示，车辆报废率上升的主要原因是现在的汽车往往配备了复杂的安全系统，包括摄像头、雷达和传感器。

克莱恩说：“我们需要更换的零件比过去更多，这推高了维修成本”。

约瑟夫感到很沮丧，因为她收到的赔款没有她欠的车款多。她希望她的车子能被修好，但保险公司坚持要报废车子。

这意味着她要损失一笔钱，另外车子也没有了。