搭乘"黑飞机" 北大教授命陨巴西

2025-10-02 | 来源: Vista看天下 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

“一代人的天才”，北大教授因“黑飞机”命陨巴西。

天色渐渐暗了下来，身着红色衬衣的北京大学（下称“北大”）教授俞孔坚，登上了一架“年龄”比62岁的他还要老的飞机。

那是一架赛斯纳175飞机，问世已经67年了，连黑匣子都没有，也没有夜间飞行设备。

它理应只能在白天飞行。可飞行员还是启动了引擎，飞机开始起飞。

行程并不顺利，飞行员似乎发现了一些异样。他选择先着陆，再复飞。就在飞机被重新拉起时，失控了。它向下坠落，撞击地面，爆炸起火。

9月23日，改变了中国城市规划理念的北大教授俞孔坚，殒命巴西。

就在几天前，《福布斯》杂志公布了一份“2025全球可持续发展领航者”榜单，在气候行动和绿色转型中具有全球影响力的50位人物中，俞孔坚是唯一的中国学者。

01“黑飞机”

潘塔纳尔湿地遍布沼泽，想要去另一个地方，最好搭乘“空中出租车”。

这是一种小型飞机，在巴西，这种交通工具很常见，一些偏远城镇、农场、矿区与旅游点都要靠它进行人员流通、物资运输。

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而俞孔坚登上的这架飞机，除了老旧外，它还并未获准从事商业客运。也就是说，这是一架“黑飞机”。

2019年，当地警方重点打击灰色“空中出租车”产业时，这架飞机因不符合安全飞行规章被扣押，被吊销的飞行许可直到今年2月才恢复。

失事地距离市中心约110公里，救援队花了3个多小时赶到，由于地形复杂、视野不便，搜救时间又被拉长到约9个小时。

而飞机没有黑匣子，其速度、高度、飞机位置、系统运行情况和驾驶舱内机组人员的对话缺失，这给事故调查带来更多的困难。

法医只能通过DNA检测确认遇难者身份——巴西电影导演路易斯·费雷斯、纪录片导演鲁本斯·克里斯平、飞行员马塞洛·佩雷拉·德·巴罗斯，以及北京大学建筑与景观设计学院教授俞孔坚。事故原因仍在调查中。

很多人都是在这场事故中第一次听到俞孔坚的名字，在小红书“缅怀俞孔坚”的话题中，仅有3.1万的浏览量，对大多数而言，这个名字还是陌生的。

可他所做的事情，却影响着无数人的生活。俞孔坚在中国最早提出了“海绵城市”的理念，这最终被纳入中国城市管理的顶层设计，被视为解决城市内涝问题的重要方案。

不止中国。北大在讣告中写道，他和团队的研究及工程范例，“已成功应用于全球十余个国家、200 多个城市的 1000 余项城市生态修复工程”。

巴西总统卢拉听到他遇难的消息，也公开悼念称，在气候变化日益严峻的时代，俞孔坚提出的“海绵城市”理念已成为全球典范。

“鲜有哪位景观建筑师在国际上受到如此广泛的关注和认可，更不用说来自中国。”知名建筑师李虎接受澎湃新闻采访时说，“他有一种特别深厚真挚的与土地的情感和理解，并发展出一种上升到国家尺度，全球尺度的城市/景观和自然的理论。”