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新能源车又一糟心设计 逼疯的中产重新拥抱油车


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新能源车宽到2米多,停车位挤不进去,很多中产真的被逼疯了。燃油车销量连续三个月反弹,这事儿说明啥问题。


理想L9车宽2018mm,问界M9更狠直接2045mm,比很多商用车都宽了。我朋友开着极氪001去商场,绕了三圈愣是找不到能停进去的车位,最后只能停在角落里被人骂占两个位。

说白了就是厂家为了塞更大的电池包,拼命往宽了做。电池布局需要空间,四轮电机也要位置,搞得车越来越像移动的胖子。账面数据确实好看,续航能到600多公里,但实际用起来真的很糟心。


我去年试驾过一台蔚来ES8,车宽1962mm,开到小区地下停车场差点哭了。两边车门都打不开,副驾驶的人只能从主驾这边爬过去,这体验真的太差了。

城市里的标准车位宽度还是2.4米,从1998年定的标准到现在都没变过。新能源车厂家光顾着做大做宽,完全没考虑过实际使用场景。

小鹏G9车宽1997mm,朋友买了半年就想换车了。不是车不好,就是太宽了太不方便。窄路掉头要来回倒好几次,后面车按喇叭催得人心烦。






燃油车这边倒是很精明,奔驰C级车宽1820mm,宝马3系1827mm,停车通行都没压力。关键是现在价格便宜得离谱,别克君威10万出头就能买到,性价比真的很香。




我观察了一下身边的朋友,买新能源车的基本都后悔过车太宽这事儿。特别是女司机,技术本来就一般,开个2米宽的车简直是折磨。男的也好不到哪去,我同事开岚图FREE去接娃,学校门口那条路窄得要命,堵了十几分钟才挪出来。

现在燃油车销量连续三个月反弹,8月份还实现了年内正增长。这说明啥问题,消费者用脚投票了。新能源车虽然省油费,但停车费用车成本算下来不一定便宜多少。


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