| 广告联系 | 繁体版 | 手机版 | 微信 | 微博 | 搜索:
欢迎您 游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

首页

新闻资讯

论坛

温哥华地产

大温餐馆点评

温哥华汽车

温哥华教育

黄页/二手

旅游

横竖都是世界第一的大桥通车 2小时缩短至2分钟


请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
央视新闻报道,今天(9月28日),横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。 这座“横竪”都是世界第一的超级大桥,主桥跨径1420米,居山区桥梁世界第一; 桥面至水面高差625米,同样登顶世界第一,将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。


天堑变通途 2小时缩短至2分钟

花江峡谷大桥全长2890米,跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。 大桥通车后,原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县,如今仅需2分钟即可直达,真正实现了天堑变通途。


科技赋能 为大桥植入“智慧神经”

在建设过程中,面对深谷险峻的自然挑战,建设者创新运用多项科技手段。 其中最引人注目的是植入主缆的“智能索”——三根内置光纤光栅的传感器,可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。

主缆是悬索桥的“生命线”,一旦安装便不可更换。 传统监测需通过变形反算受力,而“智能索”实现了24小时动态监控。 当湿度超过64%会自动打开除湿机,有效预防封闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险,为大桥百年寿命保驾护航。




轻装 锻焊索鞍扛起千钧重担

面对1420米超级跨径带来的巨大压力承重,工程团队突破传统铸造工艺,首次采用了锻焊结构索鞍。 通过数万次精密锻造,使鞍体最大单件重量减至41.3吨,抗压强度反而提升44%。 新工艺不仅减轻了重量,更降低了运输吊装难度,真正实现轻装承重。




点石成金16万方锚碇的材料革命

大桥锚碇如同扎稳马步的“脚掌”,单个混凝土浇筑量达16万立方米。 施工期间,团队创新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉,替代紧缺的粉煤灰。 经过三个月反复配比实验,最终实现“就地取材”,节省材料费约500万元左右,上演现代版“点石成金”。


您的点赞是对我们的鼓励     这条新闻还没有人评论喔,等着您的高见呢
上一页12下一页
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
    猜您喜欢:
    您可能也喜欢:
    我来说两句:
    评论:
    安全校验码:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    页面生成: 0.0365 秒 and 5 DB Queries in 0.0066 秒