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俄羅斯: 俄扣26架中資飛機 中國專家替普京找借口

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近期,俄羅斯扣押了26架由中國企業持有的飛機,引發外界關注。 由於中俄在近年來保持密切合作,尤其是在俄烏戰爭爆發後中國持續擴大對俄能源進口,外界對此舉感到不解。


俄羅斯民航業目前運營約991架客機,其中600余架為進口機型。 由於西方制裁禁止出口新飛機及零部件,俄羅斯面臨維修和替換零件困難,已有超過百架飛機因缺乏零件而停飛。 此外,部分民航機被軍方征用,導致國內運力更趨緊張。 本土生產的蘇霍伊超級噴射機與伊爾庫特MC-21產能有限,難以填補缺口。

被扣押的飛機雖由中國企業持有,但多數透過海外子公司注冊於加拿大、愛爾蘭等國,因而在俄羅斯實施資產凍結措施時被歸類為”西方資產”。 這使得中資企業的飛機遭到牽連。


被扣押的飛機雖由中國企業持有,但多數透過海外子公司注冊於加拿大、愛爾蘭等國,因而在俄羅斯實施資產凍結措施時被歸類為西方資產。 圖:翻攝自張元偉教授

大部分被扣飛機投保了”戰爭險”,部分企業已透過法律途徑獲得賠償。 例如,中銀航空租賃曾與保險公司達成和解,收回部分損失。 不過,即便如此,相關企業仍需承擔高額訴訟費用及營運收入減少的壓力。


中國軍事專家《張元偉教授》認為,俄羅斯此舉主要是對西方資產凍結的反制措施,而非針對中國。 也有觀點指出,中資企業在全球化過程中使用海外注冊模式雖有利於國際市場作,但同時增加了地緣政治風險。




中國軍事專家《張元偉教授》認為,俄羅斯此舉主要是對西方資產凍結的反制措施,而非針對中國。 圖:翻攝自張元偉教授



近期,俄羅斯扣押了26架由中國企業持有的飛機,引發外界關注。 圖:翻攝自張元偉教授
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