歐洲電池之都:"在這裡,中國盡情施展"

2025-08-10 | 來源: RFI | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

盡管歐盟因對匈牙利向極右翼靠攏的政府的擔憂而凍結了高達200億歐元的資金，但維克托·歐爾班(Viktor Orbán)政府正大力向中國敞開大門。在這一“向東看”的戰略下，匈牙利正在吸引數十億歐元的中國投資，尤其是在電動汽車和電池制造領域。據比利時經濟新聞網站(lecho.be)報道，德布勒森(Debrecen)，這座擁有20萬人口的匈牙利第二大城市，正在迅速成為這一戰略的焦點。

這篇由Pieter Lambrecht撰寫的報道指出，德布勒森正成為全球電動出行轉型中關鍵企業的聚集地。曾幾何時，這裡是廣闊的農田和牧場，但現在，大型工業園區正在取代田園風光，挖掘機和卡車在巨大的建築工地上晝夜不停地工作。

其中最引人注目的，是世界電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)。該公司正在投資73億歐元，建設一座計劃於2027年底前投產、產能達100吉瓦時(GWh)的超級工廠。該工廠建成後，將成為歐洲最大的電池生產基地，每年能為150萬輛電動汽車提供電池。

此外，德國汽車制造商寶馬(BMW)也在此投資20億歐元建設電動汽車工廠，而另一家中國電池巨頭億緯鋰能(EVE)則投資12億歐元，專門為寶馬工廠提供電池。韓國企業EcoPro和中國公司SemCorp也在此設立了工廠，分別生產陰極和電池隔膜，進一步鞏固了德布勒森在供應鏈中的核心地位。到2030年，預計這座城市生產的電池將超過除德國以外的任何歐盟成員國。

當地民眾的擔憂與抗議

然而，德布勒森的電池產業繁榮並非沒有爭議。這篇報道重點介紹了當地居民組織“米克佩爾奇媽媽們”(Mothers of Mikepércs)的抗議活動。該組織的創始人和成員們對政府給予中國巨頭“空白支票”的行為深感擔憂。他們列舉了多重風險：

環境污染：對電池生產可能帶來的環境污染感到恐懼。

水資源短缺：寧德時代的工廠預計將消耗與德布勒森全市居民相當的水量。而該地區本身就飽受幹旱和荒漠化之苦，這引發了巨大的水資源供應擔憂。

能源供應：工廠的巨大能源需求同樣令人不安，尤其是在其可再生能源計劃尚不明確的情況下。

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監管不嚴：抗議者批評地方政府在執行法規方面態度消極，他們認為“在這裡，中國可以為所欲為”，不像寧德時代在德國的工廠那樣受到嚴格監管。

勞工問題：由於勞動力短缺，寧德時代正在從吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和越南等國引進廉價勞工，這些工人居住在簡陋的預制板房中。抗議者將此形容為“現代奴役”，並指出這與匈牙利嚴格的移民政策形成了鮮明對比。

Une salle de production d'un kilomètre de long du fabricant de batteries chinois CATL, à Debrecen, en Hongrie. © Veres Viktor

宏觀政治經濟考量：中匈關系的深化

報道接著將德布勒森的案例置於更廣泛的中匈關系背景中進行分析。匈牙利是中國的“鐵杆盟友”，其對外戰略超越了單純的經濟合作。

投資熱潮：匈牙利擁有歐洲最低的企業稅率(9%)，這吸引了大量中國投資。僅在2024年，中國對匈牙利的投資就占到其對歐洲總投資的31%，超過了法國、英國和德國的總和。比亞迪(BYD)的首個歐洲工廠也選址在匈牙利的塞格德(Szeged)。

全方位合作：這種合作關系不僅限於制造業。中國正在資助連接貝爾格萊德和布達佩斯的鐵路項目，以便利中國商品進入歐洲。此外，中國警察被派往匈牙利城市巡邏，而被許多歐洲國家視為“間諜窩”的孔子學院在匈牙利蓬勃發展。

政治背書：2024年，中國國家主席習近平對匈牙利進行了國事訪問，並將其納入中國的“朋友圈”，標志著兩國關系的頂峰。