全球第一:中國最快高鐵,要來了(圖

2025-07-28 | 來源: 國民經路 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

高鐵一響，黃金萬兩。

日前，中國國新辦主題發布會透露，正在建設的成渝中線高鐵，開通之後將實現以時速400公裡運營，成為中國最快高鐵。

就在日前，CR450動車組樣車正式下線，試驗時速達到450公裡，運營時速可達400公裡，系全球最快高鐵列車。

這意味著，“市市通200高鐵”將成為過去式，“市市通350高鐵”、“市市通400高鐵”，將成為新的目標。

高鐵加速，時空距離再次壓縮，能帶來多大的經濟效應？

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中國最快高鐵，為何是成渝？

2021年發布的《“十四五”鐵路科技創新規劃》提及，“將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項目開展CR450科技創新工程基礎設施工程化技術驗證”。

滬渝蓉沿江高鐵，即有著“東西大動脈”之稱的沿江高鐵。

這條大動脈，全長2100公裡、總投資超5000億元，從成都經重慶、武漢、合肥、南京直抵上海，橫貫整個長江流域。

成渝中線高鐵，正是沿江高鐵的一部分，設計時速350公裡，部分路段預留400公裡條件，為率先落地最快高鐵奠定基礎。

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目前，從成都到重慶高鐵最快要1小時以上，一旦CR450上線運行，成渝之間的通行時間將縮短到50分鍾。

成渝距離鄰近，目前已開通高鐵已實現時速350公裡運營，最快高鐵帶來的通達效應不算明顯。

但如果沿江高鐵全線，都能按照400公裡時速運行，時空壓縮效應將會立竿見影。

目前，從上海到成都的高鐵通行時間，最快是10個小時。

一旦沿江高鐵全線貫通，時間將縮短到7個小時；

如果全線采用最快高鐵，有望進一步縮短到6小時以內。

通行時間縮短4個小時，經濟意義不容低估。

沿江高鐵，沿的是長江，串起的是長江經濟帶，這是中國人口最多、經濟總量最大、大中城市最為密集的區域之一。

不過，沿江高鐵雖然全線設計時速350公裡，但不是每一段都預留了400公裡運行條件，但未來依舊可期。

當然，不是每一個地方都需要最快高鐵，也不是每一條線路都適合最快高鐵，大國交通“四大極點”之間，大概率將會普及。